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出席2005首屆中國東北專用車、工程機械及零部件展覽會的業(yè)內人士呼吁
在10月25日開幕的2005首屆中國東北專用車、工程機械及零部件展覽會上，一些專家和業(yè)內人士呼吁專用車行業(yè)加快產(chǎn)品標準的制定步伐。
近年來我國專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會統(tǒng)計，目前國內已
有專用車企業(yè)600余家，年產(chǎn)近5000個品種的專用車50余萬臺套。相比之下，只有不足100個專用車品種擁有行業(yè)標準，這給這一行業(yè)長遠發(fā)展帶來困難。
中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長王煥民說，我國將專用車納入汽車的產(chǎn)品類別加以管理，并頒布了針對汽車產(chǎn)品的統(tǒng)一標準ＧＢ1589，但是品種多、產(chǎn)量小，車型特殊的專用車對這一標準還有很多不適應性。考慮到專用車的特殊性，國家發(fā)改委委托中國汽車工業(yè)協(xié)會對品種繁多的專用車制定行業(yè)標準，并將行業(yè)標準作為專用車公告申請的評審依據(jù)。而行業(yè)標準的缺乏，不僅導致很多專用車品種申請不到國家發(fā)改委的汽車公告，成為“黑車”，也讓交管、交通等車輛管理部門對一些車型是否違法難以判斷，因而造成管理困難。
據(jù)了解，目前中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會受國家發(fā)改委委托，正在積極展開對各類專用車型的標準制定工作。王煥民說，現(xiàn)在專用車分會平均每年新增制定專用車標準3至5個，但這還遠遠不能滿足這一產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求。要改變標準缺乏的狀況，需要有關部門投入更多精力，也需要更多的專用車企業(yè)積極參與到標準的制定中來。
作者：王炳坤/文
（來源：本站原創(chuàng)）
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