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國(guó)家環(huán)保總局科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人趙英民認(rèn)為
“小排量汽車并不等于就是清潔的低污染汽車。如果大排量汽車的質(zhì)量很差，采用的技術(shù)水平很低，也同樣可能成為高污染的臟車。因此，為了節(jié)能，為了環(huán)保，我們應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展高質(zhì)量、低污染、低油耗的小排量汽車。”這是近日國(guó)家環(huán)保總局科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人趙英民向記者闡述的觀點(diǎn)。
目前，隨著人們節(jié)能、環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，發(fā)展小排量汽車的社會(huì)呼聲越來越高。趙英民介紹說，由于小排量汽車油耗低，在同樣技術(shù)水平下，其排出的污染物也必然少，尤其是和油耗成正比的作為溫室氣體的CO2排放量，要大大低于較大排量汽車。另外，在國(guó)家頒布的汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中，不管排量大與小，限值都是一樣的，對(duì)小排量汽車并沒有特殊的加嚴(yán)或放寬的要求。
比如在國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)中，一氧化碳排放不得超過2.2克/公里。由于小排量汽車耗油少，排出的污染物總量相對(duì)少，這樣只需采用較低成本的技術(shù)，就可較為容易地達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到節(jié)約資源的目的。
現(xiàn)在，社會(huì)上普遍存在著“小排量”等于“低污染”的思想認(rèn)識(shí)誤區(qū)。對(duì)此，趙英民認(rèn)為，盡管小排量汽車具有節(jié)約能耗，相對(duì)排放量少等多方面優(yōu)勢(shì)，但是小排量汽車并不等于就是清潔的低污染汽車。根據(jù)環(huán)保部門的監(jiān)督檢測(cè)，在小排量的低檔汽車中，排放穩(wěn)定性和耐久性超標(biāo)的比例大大高于中、高檔車輛。這表明汽車廠商在過度追求低成本的情況下，忽視了應(yīng)該保證的、影響公眾利益的汽車性能。
作者：王婭莉
（來源：本站原創(chuàng)）
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