中秋佳節前夕的9月16日，戴-克旗下的克萊斯勒集團與長期合作伙伴北京汽車工業控股有限公司為他們的新合資企業準備了一份中秋大禮———獲獎車型克萊斯勒300C將在明年后期由北京奔馳公司生產。國產300C轎車將為2.7升V6型，預計售價將在30萬元以內。如此，北京奔馳將在奔馳E級和C級車之后，再添一款重磅級轎車。
引進300C中外共具慧眼
上周五，距上任時間剛剛兩周的克萊斯勒汽車集團新總裁兼CEO萊索達(ThomasWLaSorda)就來到中國，進行了旋風般的三地穿棱，在北京，他表示：“克萊斯勒300C是迄今獲獎最多
的車型，作為集團的旗艦產品落戶中國，也標志著我們在世界上增長最快的市場將進一步推廣克萊斯勒集團的品牌。”萊索達回顧道：“克萊斯勒在中國開創先河，和北京吉普一起，于1984年成立了中國第一家汽車行業的合資企業———北京吉普汽車有限公司。現在我們和北汽控股的老朋友一起，擴大了合作領域，目前已經開始興建新廠房，準備迎接包括克萊斯勒300C在內的產品。”
克萊斯勒300C是目前美國市場上克萊斯勒公司旗下最暢銷的一款中高級轎車，也是北美最暢銷的車型之一。去年12月全球上市，在中國目前其進口車售價為38.8萬元。
曾經主導并成功地引進了北京現代數款車型的北汽集團董事長安慶衡表示，北京奔馳新廠址亦莊建成后工廠產能很大，奔馳品牌居于頂尖豪華車層面，而克萊斯勒300C與其相比，用戶主體顯然有別。300C將以突出的性價比優勢角逐市場。
北京奔馳于上月獲得工商執照，由原來生產吉普和三菱SUV產品的北京吉普汽車有限公司擴建而成，戴-克和北汽各占50%股份，300C計劃2006年后期在亦莊投產。克萊斯勒對華博弈進入中盤
以往國人對克萊斯勒更多的了解，來自于由北京吉普國產的吉普和切諾基。其實，除了越野車及多功能車，克萊斯勒轎車也不賴，只是前者更突出罷了。克萊斯勒的翻身復興，轎車的倚仗要更多些。今年8月份，該集團在世界各地的銷量均比去年同期增加，這種同比增長勢頭已連續保持了17個月。
目前，該公司正在展開雄心勃勃的產品攻勢，要在3年內推出25款新車型。克萊斯勒集團在中國的戰略計劃是，總投入3.5億美元，在臺北和福州生產Minivan，在北京生產300C，而戴-克與合作伙伴將在東北亞地區共計劃投資15億美元。萊索達說：“我們要在東北亞地區展開新的產品攻勢，以新旗艦車型300C牽頭，包括全球最受歡迎的Minivan，當然還有備受青睞的吉普。”
萊索達的東北亞之行始于9月14日考察集團在中國臺灣的項目，包括授權中華汽車工業股份有限公司生產Minivan，戴-克（臺灣）與中華汽車成立合資企業，管理克萊斯勒產品在當地市場的銷售。
一天之后，在福州市，萊索達宣布公司有意授權東南汽車有限公司生產克萊斯勒Minivan，供應大陸市場，為此成立了一家新的合資公司戴姆勒-克萊斯勒輕型汽車（中國）有限公司，在福州的新廠區生產梅賽德斯-奔馳凌特和Viano多用途汽車。克萊斯勒Minivan將利用東南汽車現有的設施本地化生產。
看來，克萊斯勒在中國的布局取得先手后，由于早期引入越野車型的約束，未能也不可能在市場份額上獲得碩果。此次萊索達于中國三地的連貫大手筆，尤其是300C轎車的本地生產表明，克萊斯勒對中國市場的博弈已進入熾熱的中盤戰。
作者：趙 偉
（來源：本站原創）
|
