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發(fā)改委官員:國內(nèi)油價每噸比國際低2000元


http://whmsebhyy.com 2005年09月15日 08:02 中國消費網(wǎng)

  面對保持高位運行的國際油價,中國國內(nèi)的成品油價格是完全與國際接軌,還是政府進行財政補貼?昨天,國家發(fā)改委副主任張國寶在國務院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會上表示,調(diào)價并不是簡單的問題,涉及諸多方面,需要經(jīng)過周密的、慎重的思考來作出決策。這種表態(tài)間接否定了那種主張?zhí)岣邍鴥?nèi)油價與國際接軌的觀點。

  回應

  發(fā)改委慎言調(diào)價

  “調(diào)價并不是簡單的問題,需要經(jīng)過周密的、慎重的思考來作出決策”。昨天的新聞發(fā)布會上,國家發(fā)改委副主任張國寶針對當前流行的提高國內(nèi)油價以適應國際油價上漲的論點做出上述表示。

  此前,在廣東等地出現(xiàn)成品油供應緊張和國際油價突破每桶70美元并且連續(xù)多日在每桶65美元以上運行的情況下,輿論多有提及應該上調(diào)國內(nèi)油價,理順上下游價格機制,緩解煉油企業(yè)虧損壓力,解決供應緊張問題。

  也有觀點認為,不與國際接軌,本身也是對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的保護。而且過去三次石油危機都未影響

中國經(jīng)濟,也是因為當時的國內(nèi)油價沒有和國際接軌。對于上述兩種各執(zhí)一詞的論點,張國寶表示,無論是提高油價與國際接軌,還是采取財政補貼措施,都會表現(xiàn)出高油價對經(jīng)濟的影響。

  張國寶以出租車行業(yè)為例分析,如果國內(nèi)油價調(diào)整到與國際接軌的水平,那么將在目前價格的基礎上大幅度上漲,出租車承受更大壓力。如果提高出租車價格,出租車行業(yè)將受到打擊,出租車司機會減少收入甚至下崗。如果采取補貼,則補貼額巨大。

  另外,對有些特殊行業(yè)補貼也比較復雜。比如農(nóng)業(yè),油價上漲必然增加農(nóng)業(yè)種植成本,能否繼續(xù)維持農(nóng)民種糧積極性、如何對農(nóng)民進行補貼、補到哪個環(huán)節(jié)才最公平合理,也需要復雜的設計。張國寶的表態(tài)間接否定了主張調(diào)高國內(nèi)油價與國際接軌的觀點。中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為,事實上,在一定程度上控制成品油價格也是我國一直以來的選擇。

  措施

  應對高油價運營之策

  既然無論是提高油價與國際接軌,還是采取財政補貼,高油價都會對經(jīng)濟產(chǎn)生影響,那么如何減輕這種影響?國家發(fā)改委副主任張國寶表示,關鍵是要有應對高油價的運營之策。比如說發(fā)展替代能源,更加大力提倡節(jié)油、節(jié)能。

  建立國家石油戰(zhàn)略儲備也是應對高油價的策略之一。中國已規(guī)劃了石油儲備的計劃,一批石油儲備設施也在建設當中。據(jù)了解,首批選定的國家戰(zhàn)略石油儲備基地為浙江鎮(zhèn)海、浙江岱山、山東黃島和遼寧大連。其中,工程進度最快的鎮(zhèn)海儲備基地有望于今年年底進油。張國寶表示,現(xiàn)在國際油價高企,在這樣的背景下,再去采購石油用于儲備的話,顯然要冒很大的風險。中國不會在國際原油市場上采購原油進行石油儲備。“我們會研究用其他的辦法來逐漸增加石油儲備”。

  中石化石油勘探開發(fā)研究院咨詢委員會副主任張抗表示,儲備時機和儲備量都需要進行恰當?shù)目紤],防止各種可能因素的干擾。

  目標

  市場化仍是方向

  盡管張國寶沒有明確表示國內(nèi)油價是否要與國際接軌,但專家分析認為,國內(nèi)油價肯定要實現(xiàn)市場化,而且近期來看,國內(nèi)油價也仍有再次上漲的可能。

  董秀成表示,成品油價格市場化仍是長遠目標,只是短期內(nèi)這個目標難以實現(xiàn)。因為,目前實現(xiàn)市場化的條件不具備,成品油市場主體單一,競爭不充分。如果完全放開油價,顯然無法形成真正市場化的價格。

  從近期來看,國內(nèi)油價仍有上調(diào)可能。

  9月9日,新加坡、紐約和鹿特丹三地成品油加權平均價格比上個月上漲81%。根據(jù)目前的成品油價格機制,只要三地的成品油加權平均價格漲幅超過8%就可能調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

  張國寶透露,目前國內(nèi)的成品油價格沒有和國際接軌。就一般而言,目前國內(nèi)銷售的汽油、柴油大體要比國際上目前的價格(每噸)低1500—2000元,如果國際油價達到每桶70美元的話,則要低2000元。

  

燃油稅出臺等待最佳時機

  張國寶答記者問

  問:汽車燃油稅為什么很長時間沒有出臺?

  答:燃油稅問題議論已經(jīng)很久,多數(shù)人都認為應當設置燃油稅。之所以很長時間沒有出臺,是因為在油價有所回落時出臺燃油稅是最佳時機,但我們一直沒有等來油價下降的機會,出臺燃油稅已經(jīng)提到了議事日程上。

  問:中國是否考慮成立單獨的能源部,處理石油定價和油產(chǎn)品定價問題?

  答:當前國家還不打算成立能源部,但是為了加強對能源工作的領導,國家成立了能源領導小組,并且設立了能源領導小組辦公室。

  問:國家是否要加大放開對國外資源,特別是油氣資源的進口?

  答:中國現(xiàn)在能源的國內(nèi)自給率是94%,對國外的依存度只有6%。像中國這樣的大國,要保障自己的能源安全,必須立足國內(nèi)。按照我們國家發(fā)改委制定的規(guī)劃,在未來的20年當中,我們國家能夠有條件保持原油產(chǎn)量在1.8億噸。強調(diào)這一點,在某種程度上也是要告訴那些外國的擔心者,中國不會成為威脅。(編輯:譚捷)

  作者:京華時報史寶華 張靈


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