轎車的消費價值怎么算與車界專家一席談

　　轎車，在給人們帶來新理念、新生活方式變革的同時，其消費內容比其他的商品更復雜，遇到的困擾也多得多。那么汽車的價值到底體現在哪里？在品牌、在購買時的付出，更在使用的全過程。

　　一汽-大眾銷售有限公司副總經理華明耀說得更加具體明確：“汽車的終身使用成本，或叫終身使用價值，主要包括三個部分：消費者購車時所付出的成本；消費者在使用過程中

所花費的成本，主要有燃油和維修服務等費用。第三部分就是二手車的價值，或叫汽車的殘值。在汽車業剛起步的時候，可能消費者更加關注的是購車的成本，但在今天，大家更應該關注的是第二、第三部分。”

　　品牌，廠家做出的體系承諾

　　華明耀在解釋品牌之于汽車的意義時說：當你購買了捷達轎車，就意味著你購買了一汽－大眾對你做出的體系承諾：捷達的技術、捷達的品質、捷達的售后服務，即品牌決定了產品的風格、品質、質量和售后服務。對于消費者而言，汽車產品的價值包含了汽車產品的功能價值和由汽車的品牌形象與文化所帶來的心理價值。前者是有形的，后者是無形的。愿意花錢為無形的品牌價值買單，這就是對品牌價值的認可。在購置價格中，品牌價值究竟占1％還是99％，這是制造商對自身品牌價值的估價，消費者是否認可這個估價，則要看整車廠商為塑造這個品牌所做出的努力和這個品牌本身能夠給消費者帶來的價值。

　　消費成本，汽車價值的真正回歸

　　僅僅把第一次購買

　　這個終身消費的大小才是通常所說的能最終體現汽車價值的“汽車價格”，這個汽車價格是可以大概計算出來的，主要包括新車購買時的費用、初次購買時的有關稅費及手續費、使用周期內的油費、使用周期的所有保養及修理費、使用周期的所有養路及保險費、停車及過路橋費等，當然這里面肯定要減去若汽車沒有報廢賣掉舊車的費用。只要這個汽車使用周期是相同的，便可以從理論上得到不同品牌某一型號汽車的“終身消費”，也就是平時所指的養車費用。

　　另外，因為車輛經常性保養、維護、修理而需要的時間成本也不可忽視。一輛質量很好的車作為家用，如果使用正常的話，在前3年甚至前5年之內，基本只需要按期進行保養就可以了，不會因為經常性的小故障而三番五次去修理廠。過多地因為車輛質量原因去修車而耽誤時間，這本身就是在增加車輛的使用成本。

　　殘值，汽車消費的最后一賭

　　影響汽車終身價值的還有二手車殘值，就是準備換車時，如果被淘汰的舊車按國家規定還沒有報廢的話，那它在二手車市場還能出售。在歐洲成熟汽車市場上，按照整車殘值的經驗值，3年車齡的整車殘值大約為初次購置價格的30%，從目前國內市場來看，二手車價格還是偏高，同樣3年車齡的整車殘值可達到初次購置價格的60％。但不同品牌的車型，殘值卻有較大不同，它取決于在二手車市場上對某一品牌的認可，在一定程度上也反映了車輛質量的好壞、技術含量的高低。

　　一款經濟可靠的新車從使用的第一天起，就面臨一個殘酷的現實，那就是開始“貶值”，因此購買一輛高保值的汽車尤為現實。前不久，一項關于“熱點車型保值率對比”調研結果顯示：捷達和寶來分別當選為當前經濟型和

　　判斷一個汽車產品的價值時，應該站在汽車終身價值的角度來思考，只有注重汽車終身價值的產品才是最有生命力的產品，而不僅僅是關注新車價格。

　　作者：肖 軍 本報記者 曹 璞

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