租直升機搶運文胸 歐洲市場很缺中國衣

　　8月25日中午，中歐貿(mào)易官員就中國紡織品積壓歐盟港口難以入關(guān)的問題展開了緊急磋商。有貿(mào)易專家指出，此次磋商的焦點將集中在是擴大今年的配額還是借用明年的配額上。

　　自6月份歐盟對來自中國的10類紡織品重新實行配額限制以來，約有價值4300萬歐元、按訂單發(fā)往歐洲的中國紡織服裝產(chǎn)品積壓在歐洲各港口無法入關(guān)，歐洲的零售企業(yè)因此蒙受了很大損失，紡織品配額問題再次成為中歐媒體關(guān)注的焦點。幾天前，甚至有媒體報道，歐

洲在兩周后恐無衫可賣。為探究實際情況是否真的如此，本報駐法國、英國和比利時記者專門走訪了當?shù)氐姆�裝店，了解中國服裝的銷售情況。

　　法國：市面平靜，店里缺中國貨

　　8月23日，記者來到巴黎一家大型商貿(mào)中心，特意觀察這里眾多服裝店內(nèi)商品的產(chǎn)地和單價，其中扎拉服裝連鎖店是重點。因為，法國全國服裝連鎖店委員會主席

　　來到扎拉服裝店，記者只發(fā)現(xiàn)2種款式陳舊的單價為24.5歐元的中國產(chǎn)女式春秋季薄套衫和寥寥幾種單價在30—80歐元的中國產(chǎn)男女式夾克衫，原先“中國制造”的標牌現(xiàn)在大多被西班牙、葡萄牙、土耳其等國的產(chǎn)地所取代。店內(nèi)雖然裝點考究，但貨架上的商品種類明顯不如上次光顧時繁多。在采訪要求被拒后，記者隨即撥通了該公司總部的電話。聽到中國記者采訪的大致內(nèi)容，接電話的女士禮貌地婉言謝絕。

　　據(jù)法新社報道，目前在海關(guān)等待進入歐盟的中國套衫、男褲和女式襯衫已分別為5860萬、1650萬和27萬多件，其中法國商家有40個集裝箱的約100萬件以上的紡織品積壓在海關(guān)，價值在500—600萬歐元。另據(jù)報道，積壓在法國北部港口勒阿弗爾和比利時北部港口的集裝箱多達數(shù)千只。法國一家大型進口代理商稱，其為一個60立方米的集裝箱支付的滯留費每天高達近600歐元，而通過空運的中國商品在空港的滯留費還要更貴，每公斤要0.25歐元。

　　英國：商家對無貨可賣很擔心

　　這幾天正是英國人進行夏季最后大采購的日子，夏季服裝的價格已經(jīng)降到了最低點，顧客在店堂里來來往往，一派繁忙景象，不少夏裝已經(jīng)賣光，夏裝柜臺也眼看被秋冬服裝取代。與此同時，英國若干大報都報道了由于歐盟分配給中國的紡織品配額滿了，大批秋冬服裝積壓在港口不能進入英國的消息，并且由此推斷，英國商家兩星期內(nèi)就會出現(xiàn)無貨可賣“空柜臺”的局面。英國

　　瑪莎百貨是英國最大的服裝零售商，它平日銷售的襯衫、長褲和文胸等服裝大量來自中國。8月23日，記者走訪了倫敦一家瑪莎店，看到店員們正在往貨架上掛秋裝，當被詢問生意是否受到了中國服裝無法入關(guān)的影響時，店員和經(jīng)理都不愿多說。查查報紙才知道，多數(shù)英國時裝連鎖店都拒絕公開評論這場危機，一家連鎖店的發(fā)言人解釋說：“我們不希望令消費者感到驚慌。如果大街上的每家商店都將這場危機公開，將令消費者退避三舍。”不過，消費者真的不知情嗎？記者詢問了一個正在買衣服的名叫埃米莉的女孩，問她是否知道服裝正面臨短缺的威脅，埃米莉說：“當然知道，要是中國衣服一直進不來，也許商店里衣服就會變貴，所以今天才要出來逛街。”

　　實際上，從撒切爾首相時代以來，隨著英國制造業(yè)的萎縮，像樣的服裝制造業(yè)英國幾乎沒有了，但它卻是紡織品消費大國，服裝高度依賴進口。明明是法國、意大利等服裝制造業(yè)相對發(fā)達的國家為保護自己的服裝業(yè)要求歐盟對中國服裝設(shè)定進口配額，英國人卻要跟著受損失，心有不甘是顯而易見的。英國媒體近日幾乎齊聲聲討，政界和商界人士也都紛紛呼吁歐盟調(diào)整現(xiàn)行限制。

　　比利時：未來影響尚不明朗

　　8月24日下午，記者來到布魯塞爾市中心的步行街，街上人頭攢動，熙來攘往。7月大減價的時期已過，但街上的服裝店里依然非常熱鬧。記者走進專賣女式服裝的“JENNYFER”連鎖店。店里不多的幾個服務(wù)員正忙著將一摞摞的衣服從倉庫往外搬。貨架上密密麻麻地掛滿了各式衣服，多為夏裝，而價錢大約只有平常的一半，顯然這家店正在甩賣夏裝。

　　記者與一位銷售經(jīng)理攀談，她說這家連鎖店在全球有300多家店，銷售的服裝中大約60%來自中國。當問及中國貨賣得怎么樣時，她說中國貨質(zhì)量好，價錢又便宜，一直賣得很好。相比之下，來自土耳其、摩洛哥等地的產(chǎn)品價錢就要貴一些。

　　記者看到店里的付款臺前排起了長隊，問她是否有可能因為歐盟的配額問題缺貨時，她說目前看似乎還比較樂觀，但未來怎么樣就不清楚了。

　　中小企業(yè)：面臨巨額損失

　　對于大型服裝連鎖店來說，由于有著全球供應(yīng)鏈，面對歐盟的紡織品配額限制，尚可在短期內(nèi)周轉(zhuǎn)。但對那些規(guī)模不大，供應(yīng)鏈不是很強的中小企業(yè)來說，情況很不樂觀。歐洲商業(yè)聯(lián)合會的一位貿(mào)易專家對本報記者說，歐洲服裝進口商一般提前一年下訂單，也就是說今年冬季要賣的商品在去年冬天就下了單子。圣誕節(jié)前后是服裝銷售的“黃金季節(jié)”，許多進口商緊趕慢趕，希望在9月份之前將圣誕節(jié)要賣的貨品上齊。如今到港產(chǎn)品入不了關(guān)，要想在短期內(nèi)從別處提貨哪有那么容易，尤其是一些中小企業(yè)更是不太可能。據(jù)這位貿(mào)易專家預(yù)測，中國紡織品受阻海關(guān)，將對歐洲零售與進口商至少造成數(shù)億歐元的損失，許多中小企業(yè)將因此倒閉。

　　為了解決這一問題，代表歐洲零售商與進口商利益的歐洲商業(yè)聯(lián)合會加大了游說力度。8月23日，該組織召集歐洲各地的零售商與進口商代表，開了一整天的緊急會議，會后發(fā)表了聲明，敦促歐盟對歐洲進口商在對華紡織品設(shè)限規(guī)定正式生效之前訂購的中國貨放行，以盡可能減少損失。與此同時，一些中小企業(yè)也是“八仙過海，各顯其能”，想盡一切辦法搶在配額到期之前拿到中國貨。8月22日一早，丹麥一家女式內(nèi)衣銷售商，就不惜血本，租用了一架直升機，將所訂購的4.5萬件文胸搶運到手。據(jù)這家銷售商的老板說，這4.5萬件文胸用的是“圣誕節(jié)顏色”，準備“過年”期間銷售，“我是拿到了需要的貨，但其他人還在受苦受難。”

　　的確，來自荷蘭的“生命線”公司就沒那么幸運。這家規(guī)模不大的進出口公司老板凡貝克先生對本報記者說，他的公司自1984年開始與中國做生意，如今85%的進口都來自中國。由于運到的產(chǎn)品在港口被扣,他的公司大約會損失5至6萬歐元，這筆費用包括產(chǎn)品本身價值與在港口滯留6周的費用。他告訴記者，與一位同行相比，自己這些損失還不算什么。這位同行共有8萬件中國貨在港口被扣，價值50多萬歐元。

　　凡貝克先生說，如果歐盟不采取積極行動，或與中國方面的緊急談判不能取得進展，進口商們將面臨巨額的損失：其一，要為不能按時供貨而向零售商提供違約賠償，違約金數(shù)額從產(chǎn)品價值的20%至100%不等；其二，每天要為貨物滯留港口交費，大約每個集裝箱每天需要支付約600歐元；其三，如果實在找不到合適的買主，為了避免支付“保管費”，進口商們只好選擇銷毀這批貨，因此又要支付額外的“銷毀費”。“如果是這樣的結(jié)果，我那位同行必破產(chǎn)無疑！”凡貝克先生這樣說。

　　盡管瑞典、丹麥、英國與荷蘭等反對設(shè)限的歐盟國家最近加強了聲音，但中國紡織品面臨的形勢依然不容樂觀。印度、巴基斯坦、孟加拉、越南及地中海沿岸國家，目前正在加班加點進行生產(chǎn)，想趁機填補中國因配額限制無法出口留下的空當。有專家表示，針對目前的形勢，中國的紡織品廠商須有清醒的認識，加快步伐進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，如提高產(chǎn)品的設(shè)計能力，推廣自有品牌，有條件的還可與歐美的銷售商合資辦廠等。惟有這樣，才能真正適應(yīng)日益激烈的市場競爭。（編輯：李旭波）