一份分析報告顯示我國與世界級制造企業仍存在較大差距

　　一份分析報告顯示我國與世界級制造企業仍存在較大差距

　　規模小 收入低 結構差 能力弱

　　一份分析報告顯示，中國的制造業大企業雖然歷經改革開放20多年的發展，競爭力有所提高，但是與世界級制造企業相比，還存在很大差距。

　　中國制造業中的大企業規模偏小。中國冶金、電子及通訊設備制造企業的企業規模與世界最強的差距比較小，是其規模的1／5到1／3。然而，其他行業企業差距十分明顯。中國食品加工與飲料企業是世界同行的1／30；中國制藥企業為1／35；中國汽車、摩托車及零部件企業為1／15；中國化學品企業為1／20。

　　盡管中國制造業大企業的規模在不斷地擴大，但與世界級企業相比，規模上還是偏小。在發展速度上，中國大部分企業的增長速度快于同行業的競爭對手，因此中國與世界級制造企業的差距正在逐漸縮小。

　　中國制造業企業人均營業收入與世界級水平相比差距明顯。中國制造業企業人均營業收入與世界級水平相比，差距最大的是化學品企業，為世界企業的1／7；差距最小的是石油加工企業，為2／3。而大部分企業的人均營業收入只有同行世界企業的1／3到1／16。這反映出我國制造業企業在技術和管理水平上比較低，人均生產率差距明顯，企業生產效率和效益相對較差。

　　中國制造業企業產品結構不合理，贏利能力不足。中國制造企業銷售利潤高于世界企業銷售利潤的是冶金、汽車及

　　中國制造業企業技術創新能力不足。目前，中國制造業生產技術特別是關鍵技術，依靠國外的狀況沒有根本性的改變。主導產品的技術來源大多來自國外，一半以上的大型企業還沒有技術開發中心。我國制造裝備絕大部分依賴進口，石油化工裝備的80％、數控車床的70％、光纖制造設備的100％、集成電路的85％依賴進口。這主要是因為中國制造業企業在研發資金投入水平低，加之對國外先進技術的消化、吸收、創新不足，基本上沒有掌握新產品開發的主動權。

　　中國制造業中零部件生產嚴重滯后。工業化國家的經驗表明，沒有強大的零部件工業就沒有自主強大的本國制造業。然而，中國的零部件制造嚴重滯后。國產轎車使用的零部件有一半以上依賴進口，好的也有四成左右。雖然，

　　中國制造業企業綠色制造水平低。綠色制造技術是指在保證產品功能、質量、成本的前提下，綜合考慮環境影響和資源效率的現代制造模式。美國、德國、日本等制造業發達國家都推出了綠色計劃。在未來10年內，綠色產品可能會成為世界商品市場的主導產品。而中國制造業多數還停留在傳統的制造模式，離綠色制造還有一段距離。

　　作者：梁霓霓　孟 華

　　（來源：本站原創）