|
近日，記者從重慶市有關(guān)部門獲悉，重慶市為了夯實(shí)汽車零部件基礎(chǔ)，增強(qiáng)自主開發(fā)能力，堅(jiān)持走資本構(gòu)成多元化、企業(yè)組織集團(tuán)化、生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模化、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良化、市場運(yùn)作國際化的現(xiàn)代汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量效益型發(fā)展路子。
近年來，重慶一直堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新結(jié)合，建立汽車技術(shù)研發(fā)與服務(wù)平臺，建設(shè)具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的汽車摩托車質(zhì)檢中心和綜合試驗(yàn)場。加強(qiáng)國際合作，整合優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資
源，以骨干企業(yè)集團(tuán)為依托，集合高等院校和科研院所力量，構(gòu)建融制造、研發(fā)、商貿(mào)服務(wù)為一體的“中國汽車名城”。
據(jù)了解，重慶力爭到2007年使全市的整車生產(chǎn)能力達(dá)到100萬輛，2010年達(dá)到150萬輛，在全國市場占有率達(dá)到15%。發(fā)揮整車、系統(tǒng)、總成的帶動作用，發(fā)展一批零部件優(yōu)勢企業(yè)，建成面向全球供貨的汽車零部件生產(chǎn)基地。推動摩托車由“數(shù)量擴(kuò)張型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變。形成比較完備的整車、發(fā)動機(jī)和零部件研發(fā)能力，主導(dǎo)車型達(dá)到20世紀(jì)末國際先進(jìn)水平，部分產(chǎn)品達(dá)到同期國際水平。形成3～5個國際著名品牌，建設(shè)國內(nèi)規(guī)模最大、配套能力最強(qiáng)、技術(shù)水平最先進(jìn)的“摩托車之都”。2007年產(chǎn)銷摩托車700萬輛，2010年達(dá)到900萬輛，整車在全國市場占有率達(dá)到50%，整車出口占全國比重達(dá)到60%，以質(zhì)量做大做強(qiáng)汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)。
作者：周 雪 記者傅小冰
（來源：本站原創(chuàng)）
| 
