|
“油價(jià)還會(huì)漲嗎？”打開(kāi)能源類(lèi)網(wǎng)站，可以很輕松地看到這樣的疑問(wèn)。從上周開(kāi)始，溫度逐漸升高，與溫度一起升高的是國(guó)際原油價(jià)格。
這一升溫，在上周五（8月12日）達(dá)到極致，當(dāng)天紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格一度升至67美元。
據(jù)了解，當(dāng)天，紐約商品交易所（NYMEX）9月份原油期貨價(jià)格上漲1.06美元，每桶收盤(pán)價(jià)升至66.86美元，中盤(pán)油價(jià)曾高達(dá)每桶67.10美元；倫敦國(guó)際石油交易所9月份北海布倫特原油期貨上揚(yáng)1.07美元，收盤(pán)價(jià)升至每桶66.77美元。不少專(zhuān)家驚呼，油價(jià)破70美元完全可能。
8月15日，紐約市場(chǎng)原油期貨價(jià)格略有回落。當(dāng)日以每桶66.64美元報(bào)收，比上一個(gè)交易日下跌0.22個(gè)百分點(diǎn)；天然氣每桶9.390美元，下跌0.198個(gè)百分點(diǎn)；燃料油每桶1.9005美元，下跌0.0050個(gè)百分點(diǎn)。
三周上漲10美元
原油價(jià)格暴漲，與美國(guó)頻繁出現(xiàn)油庫(kù)整修和中東局勢(shì)有關(guān)，如果這兩個(gè)利空因素繼續(xù)存在，油價(jià)還有上漲空間
以紐約商業(yè)交易所為例，如果從7月21日的每桶56.95美元算起，截至8月12日最高價(jià)每桶67.10美元，僅3周多時(shí)間，原油期價(jià)上漲10美元。從8日至12日，其價(jià)格先后突破每桶64、65、66和67美元，一天一個(gè)樣。
8月12日數(shù)據(jù)顯示，9月份汽油期貨盤(pán)中一度上漲6.47美分，至每加侖2.0145美元的新高，當(dāng)日收于每加侖2.0048美元，上漲5.50美分，這是汽油期貨自1983年在紐約商交所開(kāi)始交易以來(lái)的最高水平；取暖油期貨上漲0.7美分，收于每加侖1.9055美元，盤(pán)中曾一度升至每加侖1.9350美元的新高。
“原油價(jià)格暴漲，與美國(guó)頻繁出現(xiàn)油庫(kù)整修和中東局勢(shì)有關(guān)，如果這兩個(gè)利空因素繼續(xù)存在，油價(jià)還有上漲空間。”鑫國(guó)聯(lián)期貨經(jīng)紀(jì)有限公司研發(fā)部分析師劉偉分析，“盡管，美國(guó)原油庫(kù)存并未出現(xiàn)明顯減少。石油價(jià)格的變化，各個(gè)時(shí)期的規(guī)律不一樣，有時(shí)候跟庫(kù)存的關(guān)聯(lián)度較大，有時(shí)候又跟其他因素關(guān)聯(lián)度大一些�！�
自7月20日以來(lái)，美國(guó)主要煉油企業(yè)已發(fā)生14起供應(yīng)中斷事件。不久前，美國(guó)得克薩斯州邁克基煉油廠(chǎng)發(fā)生大火。該煉油廠(chǎng)是美國(guó)第三大油廠(chǎng)，火災(zāi)迫使其油料產(chǎn)量將在未來(lái)5天內(nèi)減少，也使美國(guó)煉油設(shè)備在最近三周內(nèi)，關(guān)閉數(shù)量達(dá)到了12個(gè)。由于需求壓力增加，美國(guó)煉油企業(yè)啟動(dòng)的生產(chǎn)能力高達(dá)95%。
據(jù)美國(guó)能源署（EIA）8月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，雖然原油庫(kù)存增加，但是汽油庫(kù)存上周繼續(xù)減少210萬(wàn)桶，至8個(gè)月的低點(diǎn)2.031億桶，目前汽油庫(kù)存比去年同期低790萬(wàn)桶。
與去年相比，這一庫(kù)存仍高于2004年同期水平，而油價(jià)卻繼續(xù)飆升。
劉偉認(rèn)為，由于沙特和伊朗遭受恐怖襲擊威脅，美國(guó)駐沙特阿拉伯大使館因受到恐怖威脅而宣布暫時(shí)關(guān)閉；并且伊朗恢復(fù)重啟核設(shè)施，導(dǎo)致與美國(guó)關(guān)系緊張，這些都導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)之做出反應(yīng)。據(jù)了解，沙特是目前OPEC（石油輸出國(guó)組織）惟一擁有閑置產(chǎn)能的國(guó)家。
與供給不足對(duì)應(yīng)的是強(qiáng)勁的需求。根據(jù)EIA的數(shù)據(jù)，截至8月5日的四周，美國(guó)的汽油消費(fèi)量較去年同期上漲了1.4%。目前美國(guó)將全球10%的原油用于汽油的煉化。
另?yè)?jù)科威特《消息報(bào)》8月13日?qǐng)?bào)道，科威特原油出口價(jià)格8月12日再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到每桶55.49美元。
國(guó)內(nèi)石油短缺唉聲一片
由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求所致，今年以來(lái)石油的進(jìn)口量并沒(méi)有減少，與去年相比反而增加
由于價(jià)格倒掛，國(guó)外成品油價(jià)格明顯高于國(guó)內(nèi)，為了追逐更大的利潤(rùn)，一些企業(yè)開(kāi)始把成品油銷(xiāo)往國(guó)外而不是內(nèi)銷(xiāo)
一邊是原油價(jià)格持續(xù)上漲，一邊則是燃油的緊缺。
記者在普陀區(qū)一家加油站了解到，這里也開(kāi)始出現(xiàn)汽油短缺的現(xiàn)象，尤其短缺的是90號(hào)油。這一現(xiàn)象在上海多處加油站都存在（見(jiàn)本報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)記錄《一個(gè)加油站的75分鐘》）。
8月14日，記者從國(guó)定路搭車(chē)前往長(zhǎng)壽路亞新廣場(chǎng)附近，農(nóng)工商公司的出租車(chē)司機(jī)告訴記者，他現(xiàn)在開(kāi)始為加到90號(hào)油發(fā)愁，有時(shí)候要多跑幾個(gè)加油站，“這種狀況，確實(shí)比較糟糕�！�
據(jù)說(shuō)，8月12日至13日，一些加油站油品告急，0號(hào)、90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)四類(lèi)標(biāo)號(hào)的汽、柴油全線(xiàn)斷檔。
“出租車(chē)這塊比較難承受。汽油大幅上漲，私家車(chē)一般可以承受，但出租車(chē)行業(yè)就難一些。我從一些出租車(chē)那里了解，盡管油價(jià)上漲，國(guó)家補(bǔ)貼的錢(qián)，司機(jī)一般也拿不到�！宾螄�(guó)聯(lián)的劉偉說(shuō)。
短缺的并不僅限于上海。據(jù)了解，目前廣東各種汽油與柴油全線(xiàn)告急，尤其是汽油，廣東目前絕大部分社會(huì)油站汽油脫銷(xiāo)，部分社會(huì)油站柴油也幾近脫銷(xiāo)。為了加到油，廣東出現(xiàn)武警維持加油秩序的情況。這一現(xiàn)象主要出現(xiàn)于沿海城市。
石油短缺，直接的誘因是這波原油價(jià)格上漲。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求所致，今年以來(lái)石油的進(jìn)口量并沒(méi)有減少，與去年相比反而增加。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)原油進(jìn)口6342萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.9%，進(jìn)口金額151.69億美元，同比增長(zhǎng)42.2%。
然而，石油大量進(jìn)口，并沒(méi)有讓進(jìn)口企業(yè)盈利。價(jià)格的上漲，從某種程度來(lái)說(shuō)消彌了原油加工產(chǎn)生的利潤(rùn)�！�6月份，我跟中石化的一個(gè)企業(yè)聊，據(jù)說(shuō)就在1個(gè)月內(nèi)，他們就虧損了1億多元�！眲フf(shuō)。
產(chǎn)生這種狀況的一個(gè)原因是油價(jià)倒掛。盡管原油價(jià)格上漲，但國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格卻不能隨之上漲，其價(jià)格控制目前仍掌握在國(guó)家發(fā)改委手中。
今年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)5次調(diào)整油價(jià)，最近一次調(diào)整的結(jié)果是汽油、柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸分別提高300元和250元，零售中準(zhǔn)價(jià)格也按出廠(chǎng)價(jià)格調(diào)整幅度等額提高。去年總共只調(diào)整了3次。
這一調(diào)整，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足石油企業(yè)的需求。今年出現(xiàn)石油加工業(yè)全行業(yè)虧損的現(xiàn)象。據(jù)了解，與去年同期實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)163.8億元相比，全行業(yè)1至6月凈虧損41.9億元；虧損企業(yè)虧損額更是大幅上升，達(dá)到158.8億元，由去年同期的下降70.3％，變?yōu)榻衲甑纳仙?0倍。
這種局面愈發(fā)加重了成品油的短缺。由于價(jià)格倒掛，國(guó)外成品油價(jià)格明顯高于國(guó)內(nèi)，為了追逐更大的利潤(rùn)，一些企業(yè)開(kāi)始把成品油銷(xiāo)往國(guó)外而不是內(nèi)銷(xiāo)。這波成品油短缺，發(fā)生在珠三角和長(zhǎng)三角在內(nèi)的沿海地區(qū)，與之不無(wú)關(guān)系。“這些地區(qū)把成品油賣(mài)出去較為方便�！敝袊�(guó)社會(huì)科學(xué)院美國(guó)研究所趙行姝博士說(shuō)。
還是海關(guān)的數(shù)據(jù)對(duì)之做了印證。據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)，今年前6個(gè)月總共出口了759萬(wàn)噸成品油，同比大幅增長(zhǎng)48.6%，而同期進(jìn)口卻呈現(xiàn)出頹勢(shì)，成品油進(jìn)口更從去年上半年的增長(zhǎng)34.1%，轉(zhuǎn)變?yōu)橄陆?1.1%，至1570萬(wàn)噸，進(jìn)口金額則增長(zhǎng)了0.8%，達(dá)到45億美元；6月份的同比降幅更達(dá)到了22.6%。
油價(jià)熱灼中國(guó)經(jīng)濟(jì)
油價(jià)上漲和最近出現(xiàn)的區(qū)域性油荒，已經(jīng)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)非常不利的影響
原油價(jià)格上漲讓煉油業(yè)越煉越虧，并且高油價(jià)增加了運(yùn)輸業(yè)、石化業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成本，也制約了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展
油價(jià)上漲和最近出現(xiàn)的區(qū)域性油荒，已經(jīng)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)非常不利的影響。原油價(jià)格上漲讓煉油業(yè)越煉越虧，并且高油價(jià)增加了運(yùn)輸業(yè)、石化業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成本，也制約了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價(jià)上揚(yáng)，對(duì)老百姓的影響會(huì)來(lái)自?xún)煞矫妫褐苯拥挠绊懯窍M(fèi)同樣數(shù)量與石油直接相關(guān)的產(chǎn)品，如汽油、柴油，要比過(guò)去多付錢(qián)；間接的影響是油價(jià)上漲促使下游產(chǎn)品漲價(jià)，進(jìn)而導(dǎo)致成本拉動(dòng)的通貨膨脹，令百姓實(shí)際生活水平下降。
據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的測(cè)算，對(duì)經(jīng)濟(jì)合作組織國(guó)家（OECD）來(lái)講，油價(jià)每上漲10美元并保持一年，GDP增長(zhǎng)則受影響0.4至0.5個(gè)百分點(diǎn)；而對(duì)非OECD國(guó)家的影響取決于這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)能源的依賴(lài)程度。
雖然有國(guó)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，每桶油價(jià)上漲10美元，保持一年，油價(jià)上漲對(duì)中國(guó)GDP的影響最多只有0.5個(gè)百分點(diǎn)，但國(guó)際能源署卻認(rèn)為，這樣的量化指標(biāo)會(huì)推動(dòng)中國(guó)CPI上升0.8個(gè)百分點(diǎn)。（編輯：李旭波）
作者：國(guó)際金融報(bào)許凱
| 
