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對處于“青春期”的汽車社會來說，汽油漲價相當于“酷刑”。每次“鞭打”都引起“慘叫”和抱怨———車主恨得牙根兒癢癢，制造商叫苦連天，銷售企業也仿佛痛不欲生，好像全喪失了生活的勇氣。在這個世界，有人為戀愛自殺，有人因事業慘敗走上絕路，可就是沒人為油價飛漲做出點兒什么舉動。而且每當風波過后，公眾“傷口”迅速愈合，開始了新的生活。車照開，貨照賣，人照樂。
其實，只需一個簡單測試，便可測出汽油價格是否漲到了“位”。這個測試為，當新一輪漲價消息傳出，第二天一早您就跑到馬路邊，看看出行的車輛是否大幅減少？如果車馬稀疏，那就說明公眾的心情和錢包真的受到“重創”�？墒俏覀兛吹降那榫扒∏∠喾矗蠡飪厚{著愛車奔馳，洶涌的車流依舊，條條馬路還是堵成“一鍋粥”。如今最常用的93號汽油高居4.26元∕升，幾乎是幾年前的一倍，可汽車保有量也幾乎漲了一倍。于是，有專家稱：汽油仍未漲到應有價位。盡管誰都不愛聽，可這畢竟是一句從理論到實踐的大實話。
眼下，最不關心時事的人也能看出，國際原油價格上漲已成為趨勢，而且每次小幅回落后，必將“復仇”似的重攀高峰，叫司機踩油門的腳不爭氣地發抖。而且，這根違背民意的“K”線，恐怕今后只能繼續上揚，一路飆升。一個不爭的事實為，目前世界上幾乎所有戰爭皆因能源引起。表面上你打我，我打他，實際上無非是圍繞著油、氣、水、電這幾個字下黑手。中華民族是個愛好和平的民族，我們不愿也不會為能源跟別人開戰。怎么辦？只剩下一個字———省�，F在，媒體經常介紹深受歡迎的節油竅門，許多耗油大的車型已經滯銷，這些均表明，無論您樂不樂意，節約型社會這張“牌”的來頭最大。
油價一漲，汽車社會的利弊之爭立即硝煙散盡。對中國來說，進入汽車社會是個必然趨勢，但全民開車則意味著一場巨大的災難。請想象，假如中國每個家庭都擁有一輛轎車，偌大神州豈不成了“停車場”？那可真應了老祖宗“欲速則不達”的名言。所以，我相信，盡管怨聲一片，有關部門仍會繼續實施對私人汽車的抑制政策，很快，“進城費”、“擁擠費”等也將現身。目前，若想花最少的錢，讓人民群眾走更遠的路———只有大力發展公交事業。最終有一天，中國大多數城市將會像巴黎、莫斯科、紐約一樣，形成四通八達，暢通無阻的交通網絡。這樣做盡管投資巨大，但收效更大。從另一個角度看，說服公眾放下方向盤這事兒，光靠覺悟不行。因為人一旦享受到車的快樂，再想離開它就意味著痛苦。所以，上漲的油價幫助許多朋友下定了環保節能的決心。于公于私都好的事兒，干嘛不成全了自己？
叫罵無用，害怕無用，憂愁和哀求更沒有用，面對現實，只有和我一起喊出這個口號吧：“既然心理準備充足，那么就讓油價漲得更猛烈些！”再啰嗦一句，何為油價的真實價位？形象地說，當您看到左右鄰居不動車而是動腿，手里拿的不是車鑰匙而是地鐵月票，才叫漲到了位呢。
作者：林 鳴
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