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國家自行車質量監督檢驗中心（天津），1978年經國家技術監督局審查認可成為首批國家級質檢中心；1995年通過中國實驗室認可委員會審查，成為首批國家批準認可的檢驗實驗室；同年，被國家科委認定為國家級科學技術成果檢測、鑒定機構，被確定為自行車專用檢測設備的歸口管理單位；2003年，又通過國家質檢總局審查認可為校準實驗室。
該質檢中心先是提出了“提高國家質檢中心含金量”的口號，然后制定了“內部調整
、外部開拓”的方針，將原本各自為政、松散的設計、制造、銷售、售后服務部門進行整合，提高了質檢中心對行業服務的技術水平和服務質量，成立了既可面向生產企業進行技術工人和質檢員培訓，又可面向同行業進行專業質檢人員提高演練的培訓中心。知名度也大大提升。
據該中心主任甄繼光介紹，該中心除擁有一批技術精良的檢測技術人員外，還擁有國內一流的各類檢測設備、儀器和計量校準設備約120臺（套），其中引進日本、美國和德國的設備、儀器20余臺（套），特別是2004年5月從德國引進的目前國際上最為先進的成套自行車疲勞實驗設備，不僅在國內絕無僅有，而且在世界上也具有先進水平；另外，中心從日本引進的反射器光學性能測定裝置，在國內也是獨占鰲頭。
國家自行車質量監督檢驗中心的業務，不但涉及國家授權自行車、電動自行車質量國家監督抽查檢驗；質量爭議仲裁檢驗；進出口產品質量檢驗；參與自行車、電動自行車國家、行業標準的制定與修訂；承擔天津市質量技術監督局下達的自行車和零部件的定檢任務；接受企業、商家的委托檢驗等業務，作為自行車專用檢測設備的歸口管理部門，該中心還能夠進行自行車、電動自行車檢測專用設備的研究開發。多年以來，他們還一直為全國各地的幾百家自行車、電動自行車及零部件生產企業和各地質檢站、所提供專用檢測設備和器具。面對外資質檢機構的大兵壓境，質檢中心也做了大量的“積極備戰”：據甄繼光透露，他們正在積極與歐洲、日本、中國臺灣等地的檢測機構商談合作；該中心所設培訓中心的準備工作也已完成，今年下半年就可以開始“大展身手”了；另外，一直沒有停息的擴項工作也收獲頗豐，國家自行車質量監督檢驗中心的檢測范圍已經從原有的自行車、電動自行車、電池、電機、充電器、自行車控制器等，又擴大到了童車和電動三輪車的檢測。
作者：郭峰冰
（來源：本站原創）
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