|
有人在研究十字路口的交通混亂問題時發現，最初，絕大多數人是遵守紅綠燈指揮的。但后來，那些闖紅燈者可以白得方便、節省時間，而耐心等待綠燈的卻自添麻煩，甚至在綠燈通行時也會碰上闖紅燈而過的人、車，落得個“白吃虧”。于是，越來越多的人選擇了闖紅燈，路口交通秩序從此大亂。
在社會生活中，類似的例子不在少數。一項法規、措施出臺，開始時眾人都心存畏懼
，不敢逾越；但是，當少數膽大者以身試法，卻無人制止、處罰，并因此得利，而守法者也不過是“白守法”，于是越來越多的人選擇了突破法規底線，管理秩序大亂。分析這些現象，有一個共同特點，那就是由于管理、處罰不到位，致使少數失信違法者從中得到好處，而多數誠信守法者卻相對吃虧；長此以往，失信者自得其樂、日益猖狂，而守信者則傷心苦悶，最終加入失信者的隊伍。當前，假冒偽劣、環境污染、偷稅逃稅、合同違約等破壞市場經濟秩序的諸多問題，雖然原因各有不同，但因“講誠信者吃虧”導致的心理不平衡，進而引發爭相效尤，應該是個重要原因。
建立社會誠信體系，就是不能讓講誠信者吃虧，同時要讓不講誠信者付出代價。要做到這一點，不見得要給講誠信者以物質獎勵，最為關鍵的，是實施嚴格有效的管理和處罰制度，讓不講誠信者付出代價。相對而言，這就是講誠信者得到的好處。再以交通秩序為例，對少數闖紅燈者，如果當初能夠及時地制止、處罰，眾人就會心存敬畏，自覺遵守秩序，直至習慣成自然，管理成本也會大大降低。如果開始不管，任其泛濫，待到交通秩序大亂時，再想重新治理，不僅成本高昂，而且困難也是非常之大。
據報道，我國企業在市場交易中因信用缺失、經濟秩序問題造成的無效成本已占到GDP的10％～20％，經濟損失每年高達5855億元。如此巨大代價已成為經濟持續健康發展的攔路虎。懲戒失信者，鼓勵守信者，不讓講誠信者吃虧，應當成為完善市場經濟體系的當務之急。
作者：李樹花
�。▉碓矗罕菊驹瓌摚�
| 
