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因火車追尾事故大量列車長時(shí)間滯留在鐵路線上，乘客建議鐵路部門也建立應(yīng)急預(yù)案
受K127次旅客列車追尾事故影響，記者所乘列車晚點(diǎn)，被困車廂整整22個(gè)小時(shí)。期間，車廂中發(fā)生的戲劇性事件使記者深切地感受到鐵路運(yùn)輸管理中存在的諸多缺陷。
不滿長時(shí)間停車乘客堵住列車長
7月31日晚11時(shí)01分，記者乘坐2096次列車（佳木斯－西柳）從哈爾濱出發(fā)前往鞍山。8月1日早5時(shí)許，正在6車18號(hào)中鋪熟睡的記者被吵醒，聽見有的旅客在大聲抱怨：“這車已經(jīng)停了3個(gè)多小時(shí)，咋還不開呢？”“這車?yán)喜粍?dòng)地方，快點(diǎn)給個(gè)說法呀！”記者經(jīng)了解得知，8月1日凌晨1時(shí)許，2096次列車過了長春站不久就趴窩了。記者看到，隨著時(shí)間一分一秒地過去，車廂內(nèi)又悶又熱，一些旅客的情緒急躁起來。20號(hào)下鋪的老大娘再三叨咕：“我閨女正等著接站呢，這一晚點(diǎn)，要到啥時(shí)候啊！”旅客們不斷地向匆匆往來的列車員打探前面發(fā)生了什么事，列車員的態(tài)度倒不錯(cuò)，可惜一律“不知道”。7時(shí)左右，一個(gè)小伙子大聲宣布：“我朋友來電話說，網(wǎng)上已經(jīng)發(fā)布消息，昨晚有兩列火車追尾，事故地點(diǎn)正好是咱們的必經(jīng)之路，現(xiàn)在許多列車都在待避。”將近中午，列車走走停停，好不容易捱過公主嶺，又沒了走的意思。眼瞅著一趟趟紅色的、藍(lán)色的列車飛馳而過，旅客們的不滿情緒開始爆發(fā)。幾名旅客將路過6車的列車長堵在播音室里。一名從長春上車的旅客質(zhì)問：“明知道出了事故，為什么還讓我們上車！”原來，該旅客與其他20多人是8月1日凌晨1時(shí)50分上的車，此時(shí)距事故發(fā)生時(shí)間已經(jīng)過去整整6個(gè)小時(shí)。列車長解釋：“當(dāng)時(shí)，我們確實(shí)不知道前面的事兒。”
火車停運(yùn)時(shí)有人暈倒有人要跳窗
12時(shí)39分，有旅客慌慌張張地跑過來喊：“9車有個(gè)女的要跳車！”正在6車安撫旅客的列車長等人聞言，迅速向9車奔去。只見幾名男旅客正死死抱住一名中年婦女，不讓她動(dòng)。
“她差點(diǎn)從窗戶上跳下去……”“別攔我，我要下去打車上沈陽，那邊有兩個(gè)孩子，正餓著肚子等我接呢！”中年婦女已掙扎得披頭散發(fā)，豆大的汗珠從她的前額滾落。“別著急，我們正在想辦法聯(lián)系轉(zhuǎn)運(yùn)，爭(zhēng)取讓地方組織客車將旅客拉走。”列車長表態(tài)說。
“快救命啊！”這邊中年婦女的情緒剛剛平穩(wěn)，那邊又有人尖叫。原來，遼陽市的陳先生因心絞痛發(fā)作，昏倒在7車車廂門口處。大家立即組成急救小分隊(duì)，有人掐人中，有人掐虎口，有人拿出自己用的速效救心丸。
幾分鐘后，兩眼緊閉、雙手冰涼的陳先生終于喘出了長氣。身在4車的遼陽市二院的內(nèi)科醫(yī)生李文杰聽到廣播呼叫后也趕過來，考慮到陳先生有繼往病史，李文杰叮囑列車長請(qǐng)最近的四平站協(xié)調(diào)，聯(lián)系當(dāng)?shù)氐?20前來救援。清醒后的陳先生說，當(dāng)天早晨他已經(jīng)犯過一次病。“聽到大家吵吵鬧鬧，心里一急，又不行了。”13時(shí)許，列車長明確表示，前方鐵路已經(jīng)全部恢復(fù)通車，請(qǐng)大家放心。14時(shí)10分，列車到達(dá)四平站，陳先生被120急救車?yán)摺ｋS后，要跳車的中年婦女從沈陽站下車。21時(shí)03分，記者走出鞍山火車站。
7月31日19時(shí)52分，西安開往長春的K127次旅客列車，在長大線與一列貨物列車發(fā)生追尾事故，造成5節(jié)客車車廂脫軌，5名旅客死亡，30名旅客受傷。事故原因基本查明，是因電纜盒被盜，造成信號(hào)機(jī)非正常顯示，導(dǎo)致追尾事故。（編輯：劉洋）
作者：新京報(bào)楊步月 陳光明
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