本報(bào)成都11月12日電 (記者劉暢陸錦東) 成都鐵路局日前傳出火車票打折的消息。記者在此間采訪了解到，火車票打折尚未付諸實(shí)施，但有關(guān)人士已經(jīng)對(duì)此舉表示了高度關(guān)注。

　　火車票打折的說法來自四川一家媒體。據(jù)報(bào)道，成都鐵路局一位負(fù)責(zé)人說，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，火車票打折已經(jīng)成為可能，在火車開出后，如果有空鋪，就可以打折賣出，折扣方案尚未出臺(tái)。并且，每10張團(tuán)體票可以免一人的客票。

　　記者首先采訪了成都鐵路分局客運(yùn)段，正在工作的值班員說，目前尚未開始打折，對(duì)于何時(shí)實(shí)施也不清楚。成都火車站售票處副主任劉偉麗說，目前尚未接到任何打折的文件通知，但是，對(duì)于團(tuán)體票進(jìn)行免票優(yōu)惠去年就開始了。據(jù)她介紹，根據(jù)鐵道部的有關(guān)通知，在鐵路運(yùn)輸?shù)�季時(shí)，每20張票免一張，每30張票免兩張，這是針對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)采取的優(yōu)惠政策，并不是打折行為。

　　劉偉麗說，鐵路運(yùn)輸不同于一般的商品銷售，春運(yùn)、暑運(yùn)等旺季，車票供應(yīng)緊張，談不上優(yōu)惠和打折。并且，隨著“五一”、“十一”長假所帶來的“假日經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)，把傳統(tǒng)“淡季”也掀起了一些銷售亮點(diǎn)，淡季銷售團(tuán)體票優(yōu)惠的作用越來越小。從去年開始實(shí)行的團(tuán)體票優(yōu)惠來看，效果不十分明顯，只是引起一些旅行社的興趣。她舉例說，從成都到一些城市的公路客票漲價(jià)后，旅行社就十分樂意選擇鐵路，而團(tuán)體票優(yōu)惠的作用十分有限。

　　對(duì)于民航與鐵路競(jìng)爭(zhēng)的不同特點(diǎn)，她說，民航的銷售對(duì)象大多是一些白領(lǐng)和公務(wù)人員，一張從北京到成都的票價(jià)在1300元左右，打折以后，能享受到實(shí)惠。但鐵路的銷售對(duì)象是出行困難的普通百姓，一張北京到成都的票價(jià)才100多元，特快票也不過200多元。打折的作用在于促銷，如果起不到促銷作用，打折會(huì)有多大意義呢？

　　成都火車站黨委副書記李蘋認(rèn)為，在激烈的客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，火車票打折也許勢(shì)在必行，但對(duì)于能否實(shí)現(xiàn)“公交化售票”，她表示了疑慮。

　　一位旅客對(duì)記者說，民航機(jī)票打折的背景是同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，瓜分市場(chǎng)，鐵路則不同，在“一統(tǒng)天下”的市場(chǎng)格局下，自己和自己在價(jià)格上“摔跤”，有多大意義呢？

　　在成都火車站前廣場(chǎng)，記者問一位票販子：“有打折的火車票嗎？”票販子以為自己聽錯(cuò)了，好久反應(yīng)過來之后大笑：“都是往火車票上加錢，賣個(gè)高價(jià)，哪有少收錢的道理？”