--業(yè)內人士認為打折短期內航空公司可能會虧本，但一段時間后就有的賺了

　　本報記者高杉報道記者 昨天從一位機票代理商處得到消息：從11月1日起，至明年3月24日，北方航空公司的8條航線面向散客打折，最高折扣為5.5折。

　　這位代理商給記者發(fā)來傳真，這8條航線上打折的航班共有13個，起點都是北京，而終點分別是大連、沈陽等8城市，打折幅度從5.5折到8.5折不等。

　　這位代理商告訴記者，上述銷售價為代理商從航空公司拿票的價格，代理費并未包含在內，而乘客購票時得到的價格將包含代理費，所以會比這個價格高。至于代理費是多少，則由代理商自行決定。航空公司是通知代理商“在一天之內”到西單民航大樓的北方航辦事處抄寫最后結算辦法等，因此10月25日北方航辦事處內代理商云集。

　　在民航總局準備把航線聯營政策至少執(zhí)行到年底時，北方航這一舉動令人關注。記者隨之產生疑問：為什么不發(fā)文通知，而要代理商們集中到辦事處去抄寫？打折持續(xù)近5個月，航空公司吃得消嗎？最重要的是，消息是真是假？

　　記者撥通北方航空公司宣傳部部長兼《北方航空報》社長、總編馬曉晴先生的電話，他告訴記者，對此事一無所知，但對消息的真實性表示懷疑：一、北方航在北京的辦事處最近幾天才派來一個書記，這樣大規(guī)模的打折由誰具體組織？二、民航總局航線聯營政策還在實施，北方航不可能在北京搞這樣的舉動。三、打折的航線中，如北京—沈陽，基本上是北方航的壟斷航線，不存在來自其他航空公司的激烈競爭，所以沒必要打折。四、電話通知，然后讓代理商集中在西單民航大樓抄寫結算操作辦法，代理商就不怕連圖章都沒有的抄件無效，最后結賬時航空公司不認？五、節(jié)假日5天、10天的短期打折有可能，就為了拼這幾天的客源，長達5個月的打折完全不可能。所以綜上所述，這個消息不可靠。

　　為了核實消息的真實性，記者又聯系到另外一位機票代理人，他卻說：“確有此事，我們也接到了通知，不過不是25日。全市300多家機票代理機構，不可能一天之內都到民航大樓去抄寫。”記者問，抄寫的東西能算數嗎？他告訴記者，這樣的事不可能發(fā)文通知，只能私下約定。某航空公司曾做過這樣的事：通知了所有的代理商可以打折，但當有關部門查問時，卻以沒有行文為理由堅稱“沒有違反有關打折的規(guī)定”。“如果航空公司事后不承認，可就把代理商都害了。但現在接到通知，又不能不去”。這位代理商表示，代理商其實不愿意機票打折，“越打市場越亂”，而且折扣越高，代理費就越低。

　　一位民航業(yè)內人士告訴記者，打折時間長，折扣低，短期內航空公司可能會虧本，但一段時間后，打折可以爭取到大量客源，甚至壟斷航線，就有的賺了。目前航空公司的客座率超過50%就不賠，所以即使打5.5折也能保本。