國航回應“香港至大連航班氧氣面罩脫落”：機組正接受民航局相關部門調查 |沸點 新京報快訊（記者潘佳錕）7月10日國航CA106香港到大連航班在航行中機艙失密，氧氣面罩脫落，飛機忽然下降。今日（11日）20時，國航通過官微回應稱，針對7月10日CA106香港到大連航班發生的氧氣面罩脫落事件，目前機組正在接受民航局相關部門調查，如果調查結果發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。[詳情]

　　 國航回應氧氣面罩脫落事件：若機組存在違章違規行為將嚴處      來源：中國國際航空 中國國際航空7月11日消息，針對7月10日CA106香港到大連航班發生的氧氣面罩脫落事件，目前機組正在接受民航局相關部門的調查，如果調查發現機組存在違章違規行為，公司將以零容忍的態度對責任人嚴肅處理。[詳情]

　　 國航一航班飛往大連途中遭遇緊急下降，乘客：廣播稱客艙失壓        澎湃新聞 來源：澎湃新聞 7月10日，一架由香港國際機場飛往大連周水子機場的國航CA106航班，在飛行過程中發生緊急下降。 綜合“航旅縱橫”和“Flightradar”的數據顯示，該航班于當日19時11分起飛，在約19時37分飛行至10600米高度后，在將近12分鐘的時間內，快速下降至約3500米高度，后經過15分鐘爬升至約7300米高度，再經過約40分鐘爬升至約8000米高度。后于當日22時29分降落至大連周水子機場，比計劃延誤1小時4分鐘。 據一位機上乘客向澎湃新聞記者講述，當時CA106航班剛剛飛過揭陽后，空乘推出小車，剛剛開始準備機上服務。這時廣播說，飛機因為失密造成失壓，正在緊急下降。約19時40分，氧氣面罩全部脫落。 該乘客稱，“當時我看手機的GPS，高度從（約）11000米降到了（約）4000米，而且還在往下降。” 不過，該乘客回憶，飛機在快速下降過程中沒有明顯感覺失重，周圍的乘客都很淡定，只有小孩不愛帶氧氣面罩有哭鬧。下降過程中，機組人員一直在指導乘客戴面罩，并未通知將作出返航處理。 “后飛機從揭陽一直飛到廈門，始終依靠氧氣面罩，飛行高度一直不到4000米。”該乘客告訴澎湃新聞，后來飛機溫度上升，快到廈門的時候，飛機開始爬升，機組廣播故障排除，已經安全了，約8時，氧氣面罩摘下。后飛機一直維持8000米高度。 據該乘客表示，飛機在大連降落后客艙內發出掌聲。“這里我要特別感謝國航的空乘人員，出現了這么大的事情，整個飛機沒有慌亂，能在第一時間安撫大家的情緒。故障排除后，又在第一時間，為我們恢復客艙服務，讓我們安心。是他們的笑容，讓我真的相信飛機安全了。” 針對有網上有傳言稱該航班飛行途中下降是因為有人吸煙，該乘客稱，目前并未收到國航相關通報或解釋。 截至發稿，國航方面還未對此事件作出相關通報。[詳情]

　　 【相關報道】 網傳國航CA106緊急下降竟系機組人員吸煙誤關雙組件 封面新聞記者 沈軼 來源：封面新聞 7月10日，國航CA106香港飛大連航班出現緊急下降情況。據網友提供圖片顯示，機艙氧氣面罩已經脫落。對此，微博認證為深圳活力天匯科技股份有限公司——“航班管家”通過其官方微博表示，出現緊急下降的原因，是空中巡航階段機組抽煙，誤把兩個組件當成再循環風扇關掉導致座艙釋壓所致。7月11日，國航客服在回應封面新聞記者時表示，國航內部正在調查此事。 據航班管家稱，機組誤操作后，認為增壓不可控宣布Mayday緊急下降，旅客氧氣面罩掉下。 航班管家表示，飛機改平后因客艙溫度高發現兩個組件在關位，打開組件增壓可控后機組在旅客氧氣已經不符合適航條件的情況下又重新上升到7500米高度繼續飛往目的地。但面對如此情況，網友則表示，這樣的機組，對乘客太不負責任，簡直不可思議。 航班管家發出消息后，國航并未對此給予回應。7月11日，封面新聞（thecover.cn）通過國航客服詢問該事件。接聽工作人員表示，據他所知7月10日的CA106航班曾出現過延誤的情況，但標注原因為航空管制，“本來應該在17點45分起飛，但最后起飛事件為19點11分。” 關于急降一事，該工作人員進一步回應稱，國航內部目前正在進行調查，一旦確認原因，將第一時間通過官方形式對外發布。[詳情]

　　 推薦閱讀： 國航回應航班氧氣面罩脫落：機組正接受民航局調查 國航回應氧氣面罩脫落事件：若有違章違規行為將嚴處 香港飛往大連一航班機組吸煙誤操作致急降？國航回應 新浪財經訊 7月11日消息，7月10日國航CA106香港飛大連航班出現緊急下降情況，據網友提供圖片顯示，機艙氧氣面罩已經脫落。對此，航班管家發微博交代了事件原委，稱空中巡航階段機組抽煙，誤把兩個組件當成再循環風扇關掉導致座艙釋壓，機組認為增壓不可控宣布Mayday緊急下降，旅客氧氣面罩掉下。 航班管家表示，飛機改平后因客艙溫度高發現兩個組件在關位，打開組件增壓可控后機組在旅客氧氣已經不符合適航條件的情況下又重新上升到7500米高度繼續飛往目的地。 但面對如此情況，網友則表示，這樣的機組，對乘客太不負責任，簡直不可思議。 以下為航班管家回應全文： 2018年7月10日CA106廣州巡航階段緊急下降 2018年7月10日，機組執行CA106香港至大連航班，飛機到達10700米巡航高度后，機組預在駕駛艙吸煙，誤將雙組件當成再循環風扇關閉，導致飛機座艙高度上升。機組發現增壓不正常后向ATC申請下降，ATC同意下降至10100米，機組發現增壓仍無法控制，隨即宣布MADAY，并緊急下降至10000英尺，下降期間旅客氧氣釋放。10000英尺高度改平后，乘務長報告客艙溫度高，機組檢查發現雙組件處于關閉位，隨后重置組件，觀察增壓正常，后續上升至7500米，繼續飛往大連。 1、  再次強調，駕駛艙禁煙規定，駕駛艙吸煙是違法行為！！！ 2、  駕駛艙內任何店門的開關必須三人核實，交叉檢查，證實無誤后方可操作！ 3、  嚴格落實各項程序及檢查單！ 4、  執行緊急下降后必須按檢查單就近核實機場著陸，不能再上到巡航高度！ [詳情]