文/新浪財經(jīng)意見領(lǐng)袖專欄機(jī)構(gòu) 星球商評

　　幾天前，美團(tuán)發(fā)布了今年第二季度財報：

　　營收227億元，凈利潤8.7億元。

　　成立10年，燒掉數(shù)百億資金后，美團(tuán)終于迎來了首個季度性盈利。

　　此前，財富中文網(wǎng)發(fā)布了中國500強(qiáng)企業(yè)，美團(tuán)以年虧損1154億排名虧損榜榜首。一年虧掉老撾全年GDP的成績，媒體們習(xí)慣閉著眼就可以寫兩千字的分析：

　　掙一塊錢虧兩塊。

　　其實，美團(tuán)虧損的1154億里，有大約1046億來自可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價值變動。所以，去年美團(tuán)的實際虧損大概只有一百多個小目標(biāo)。

　　這個季度之所以能盈利，美團(tuán)官方說原因之一是老天爺賞飯吃。

　　奶捂查了一下，專家們說，今年二季度全國副熱帶高壓疲軟、冷空氣活動頻繁，溫度比往年低。

　　由于天氣涼爽，加上二季度是傳統(tǒng)外賣消費的旺季，每單大概可以給美團(tuán)省下大概三毛錢的外賣小哥高溫補(bǔ)貼，僅此一項，就為美團(tuán)節(jié)省了6個億。

　　難怪王興說：

　　如果不是生在中國，而是利比亞、剛果，那就不一樣了。

　　美團(tuán)打車的司機(jī)們拿到的補(bǔ)貼也直接從從去年的16億元腰斬到了7.8億。

　　當(dāng)初，媒體問王興為什么要搞打車業(yè)務(wù)，王興說：“就是試試。”他是帶著融來的40億美元入場的。

　　司機(jī)們每單平均能獲得20元的補(bǔ)貼，在線滿10個小時，還能有600到800的保底收入。一個月上20天班，就能輕松收入過萬。

　　現(xiàn)在，美團(tuán)打車的司機(jī)們不僅失去了補(bǔ)貼，也失去了組織。

　　除去上海和南京仍舊提供自營業(yè)務(wù)之外，在其他城市美團(tuán)將采取與當(dāng)?shù)鼐哂匈Y質(zhì)的平臺進(jìn)行合作。

　　除了從外賣小哥和司機(jī)師傅身上摳出的幾個億，美團(tuán)還有一項法寶。

　　和去年同期相比，美團(tuán)二季度平均每單收入增加了四毛一。從去年下半年開始，美團(tuán)開始逐步提高入駐商家的抽成，從過去的18%提高到了22%，商家們還被迫簽訂競業(yè)協(xié)議。

　　這種做法雖然商家們怨聲載道，但對美團(tuán)來說效果立竿見影，僅此一項，就為美團(tuán)多帶來了8.5億元的收入。

　　劉強(qiáng)東也是這么干的，京東也盈利了。

　　羊毛薅太快的結(jié)果是，羊不愛來了。

　　去年二季度，美團(tuán)商家增長了60萬家。抽成提高之后的一年時間里，美團(tuán)商家僅增長了80萬家。

　　王樸石曾經(jīng)寫過，依靠補(bǔ)貼和價格戰(zhàn)打贏的美團(tuán)，一定會因為其補(bǔ)貼的降低和成本的收縮而受到市場的懲罰。

　　在財報分析師電話會上，王興說中國城市人口有8.6億，按每人每天三頓飯計算，每天需要吃25億頓飯，行業(yè)中兩家公司合起來的滲透率只有2%，增長潛力很大，而且隨著城市化進(jìn)程和生活方式的轉(zhuǎn)變：

　　在家做飯比例將會下降。

　　這么前景無限的行業(yè)，最大的玩家開始減少補(bǔ)貼，提高抽成，基本上證明壟斷已經(jīng)形成了。

　　2011年，王興出席第一屆互聯(lián)網(wǎng)開放大會，他說：

　　世界上最好的商業(yè)模式是壟斷，這是一個非常清晰的事情。

　　(本文作者介紹：4分鐘TMT、財經(jīng)故事，文風(fēng)通透幽默。代表作《華為令人浴霸不能》《范爺關(guān)山難越》等。)