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周二深滬股市延續了縮量窄幅整理的走勢，上證綜指盤中最大波動點位只有14點，成交量則萎縮到合計72億元的地量水平。個股方面，除了少數個股漲跌幅度較大，其它個股均維持縮量窄幅振蕩的走勢。雖然股指連續三日以上漲報收，但漲幅極小，表明市場做多能量尚未被調動起來。
我們仍然關注藍籌股走勢，但周二藍籌股仍然沒有表現出整體走強的跡象，有三個
板塊走勢值得關注：其一，因為江鈴汽車(資訊 行情 論壇)在連續停牌三天以后僅僅發布了一個無關痛癢的澄清公告，導致投資者對汽車股的拋售，汽車股跌多漲少；其二，由于寶鋼股份(資訊 行情 論壇)股東大會停牌，鋼鐵股走勢陷入觀望之中，除了酒鋼宏興(資訊 行情 論壇)因為半年報業績增長漲幅較大，其它鋼鐵股幾乎沒有漲跌；第三，以上海航空(資訊 行情 論壇)為首的航空股整體表現不錯，是周二主要的上漲動力，但深圳機場(資訊 行情 論壇)因為半年報不佳大幅下跌、華能國際(資訊 行情 論壇)等的下跌，也抵消了其它板塊走強對指數的帶動作用。
近期藍籌股股價企穩是大盤止跌回穩的根本原因，但企穩并不等于能夠反彈上漲，盡管投資者都將大盤反彈的期望寄托在藍籌股上，但藍籌股本身的窄幅振蕩表明機構并沒有非常積極的短線做多欲望。
從大盤走勢來看，股指在上周三一根大陽線扭轉持續陰跌創新低的走勢以后，已經通過反復振蕩逐漸形成清晰的底部形態，但這一底部形態沒有得到成交量的有效支持，盤面清淡的交投也沒有顯示新資金進場、大盤日漸活躍的跡象，因此其底部有效性還有待觀察。必須指出的是，如果大盤整個筑底的過程是在多數投資者謹慎觀望的氛圍下形成的，那么其隨后展開的反彈行情力度就比較有限。盡管如此，由于大盤在1400點附近振蕩了較長時間，短線市場做空能量似乎也不充足，因此短線再度破位的走勢不僅難以持續，而且一旦破位可能就難以走出先破后立的走勢。我們傾向于大盤短線繼續反彈的走勢判斷。
短線來看，反彈的趨勢確立需要有效突破30日均線才能確立，而且需要成交量的有效配合，然后才能預測反彈的高度和持續時間。在此之前，我們建議投資者操作上繼續觀望為上，既不要稍有反彈就減倉，也不要急于補倉增倉以把握短線上漲的機會。而在選股方面，建議關注前期跌幅較大，短期底部形態基本形成的個股，尤其對那些跌幅已經很大，仍然突然殺跌的個股，要有選擇地積極把握低吸機會，比如九發股份(資訊 行情 論壇)、樂凱膠片(資訊 行情 論壇)等個股機會。
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