酈曉工作室

　　現在有一種觀念，強調在特定區域內要分工協作，一部分城市分擔金融職能，另一些則是負責制造，還有的城市比較寫意，是度假休閑。

　　一些經濟學人因此責備某些城市，有時候指名道姓，城市顯然沒有顧及到協調，多頭 上馬重復建設，肯定是一種浪費。幸好我不是某一座城市的市長，批評已經上升到，是否具有全局觀念？這樣的高度上。

　　香港要承擔珠江三角洲的金融服務業，而制造業則由珠江三角洲的其他區域來實現，這是一種認識。理由是什么？理由是香港的勞動力成本比內地高出不少。這個理由很牽強，日本的勞動力成本比香港高，但日本制造業的優勢非常突出。

　　這種觀念是人為的，很生硬，但是它確實在影響政府和投資者。結果是金融服務業無法彌補制造業衰落造成的損失，香港經濟直至今日都沒有擺脫亞洲金融危機的影響，即便當初她受到的影響最小。今天的CEPA給予“香港制造”以零關稅，實際上是對前期觀點的修補。

　　區域內協作是競爭的結果。到蘇州開發區出差的朋友發現，其實他可以在當天返回上海，那么如果上海的酒店業是有競爭力的，蘇州酒店的客源自然就少了。但是這里很復雜，如果蘇州樂園有晚間節目，而且很吸引人，那么至少對部分人而言在蘇州住一晚就很合理。

　　寶潔公司推出大量的類似產品，比如各種牌號的洗發水，這些產品在針對性上或者有差異，但是面對顧客都是一樣的，也就是說產品間存在相互競爭。但是寶潔沒有避免企業內部各產品的競爭，而是讓顧客自己做出選擇。

　　如果政府試圖做出“協調”，結果就會是部分需求不能得到滿足，因為市場需求是細微和復雜的，一部分供給則可能過剩。

　　反過來，一部分經濟學人之所以有那么一種認識，可能是從浙江的區域經濟中得到了某種啟迪。真的，浙江的制造業有集群的傾向，比如一個鎮叫大唐的，專門做襪子。但這恰恰是競爭的結果，而不是競爭的前提，至少大唐此前并沒有太多相關背景。同樣，今天的優勢也不意味是持續的，相應，正因為在競爭環境下，我們才知道有可取之處。

　　區域分工是一個自然的進程，長江三角洲的企業正在更大的區域內重新整個她們的資源。她們相互之間，基本上都能實現當日往返，這意味企業將不再需要設置安全庫存。這種分工也是動態的，隨競爭力變化不斷調整。政府的參與，很多時候只能是抽象的，而不是有太多的具體舉措。

　　對經濟學人來說，理論是有趣的，昨天他們鼓吹競爭，要求政府盡可能放寬限制，今天他們又讓政府干預市場以回避“不必要”的競爭。對具體的操作者來說，環境卻是現實的。

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