山莊

　　長安汽車今天(7月7日)發布一則消息，終于暫停了近期市場對該公司的一番不利傳言和市場爭論。該公司公告稱：“因市場傳言公司2003年半年度業績消息較多，本著對投資者負責的原則，公司預計2003年半年度每股收益在0.6元至0.7元之間，具體情況請廣大投資者以公司披露的半年度報告數據為準”。

　　從消息本身分析，公司制止傳言，實際是對傳言業績有可能慘假行為作出正面回答。是否業績沒摻假，還是透支利潤，但對盼望好業績的投資者是一種極大的安慰，或許還想從這只汽車板塊領頭羊身上再拔幾根羊毛，尤其對還沒完全脫身的主力預留兌現空間，而所有這些人為主觀意識上的想象，只能建立在信息不對稱的就事論事上。

　　從該股年初走勢7.53元起計算，5月23日高價19.79元，已經為買到1000股長安汽車的投資者賺到1.2萬多元的純利潤，虛擬經濟下的暴富有時看起來挺簡單，但是否上市公司再度公告0.6至0.7元業績，還能為下半年走勢起到推波助瀾作用？

　　股市炒未來，一旦知道底牌，就沒未來了。回顧年初，上市公司并無消息告訴投資者，也沒預期本公司汽車產銷兩旺，業績翻倍增長。而如今股價連翻10個漲停，再來說好，先不說大盤調整需要有多長，是否還有大膽主力、莊家還再看好這只已經創歷史新高的汽車領頭羊。

　　就7月7日公司預計半年度收益相當于去年全年業績時，技術圖形卻收留下一根陰線，尤其今天高點與左肩對稱。再看15分鐘、30分鐘線，縮量上漲，放量下跌，并連續6周縮量盤整走勢，就很難判斷再有主力高位接盤。即使近期右肩高點打破左肩高點，投資者更應關注是，右肩突破后能否承受左肩拋壓(目前是36億比20億)，如果成交量繼續縮量上攻，且小心莊家誘多，下擋頸線位是短線止損位。

　　對照去年0.5元以上績優股走勢再作比較

　　初略統計，去年兩市20只年報業績在0.5元以上股票，其中11只公告年報業績前同長安汽車一樣，出現過大幅上升行情，目前除了鹽田港和上港集團仍在強勢，其它都在下跌。另外9只，其中：中原油氣、五糧液、天創置業、南京水運、南方匯通等個股雖然年報業績連續保持兩年0.5元之上，但目前股價始終平盤整理，有的還弱于大盤走勢。而江淮汽車、南山實業、蘭州鋁業、天創置業、雅戈爾等上市公司更熱衷可轉債或增發A股。尤其五糧液的年報業績總是驕陽，但股價升幅卻沒有象股本擴張那樣似火，從98年總股本48000萬股，到目前已擴張至13557.24萬股。如今長安汽車5月13日也公告增發15000萬A股消息。

　　在借鑒去年業績超過0.50元上市公司后期走勢時，也是尋找市場主力、莊家炒做心理動態的一種預期。因為上市公司更注重股權利益結構如何向大股東一方發展，而非股價高低。如同藥引子，股價漲高了，非流通股東并沒有什么實惠，但可以獲得增發、配售、可轉債融資權利。

　　再看2003年中報業績預增表，對這120多只預期凈利潤要比同期有較大幅增長的個股，與上述個股基本面與走勢同屬一類，除了股價年初漲幅外，更多的也是看中股本擴張，沒有幾只暴冷門。如果耐心查閱兩市1200多只個股目前整體趨勢，同樣會發現沒有多少只是底部形態，所以，預測中報業績好，又是年初漲幅過高的，莊家未必到半山腰上蓄勢待發。

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