2002年1月12日，首次全國春運鐵路客運漲價聽證會煞有其事地舉行。在那次精心組織的聽證會上，持贊同和反對意見者誰也沒能說服誰，甚至有的時候，反對意見明顯占了上風。天真的人們還以為，這次消費者終于有了說話的地方，也許“春運”漲價的怪誕論調就此煙消云散，甚至“春運”這個有中國特色的簡潔詞會就此消失呢。但是，最終“春運”漲價政策沒有絲毫改變，所謂的聽證會成了一次“走過場”。

　　其實所有的企業都像農貿市場上的小商小販一樣，把利潤的最大值作為自己的孜孜追求，但是要看其追求的方式是否合法合理。農貿市場上黑心人走極端，大行其道賺取不義之財，于是有了注水雞，有了被硫磺熏得色澤艷麗的紅辣椒，有了黑心棉。鐵路、交通部門當然不會做這等下三濫的事，他們可以沾政府政策的光，扯“人民鐵(公)路為人民”的大旗作自己的虎皮，只是難得糊涂地忽略了“人民鐵路(公)人民建”。他們真的以為連道路這樣的基礎設施都是部門或自家的財產，就像街邊磨面粉的作坊主和他的粉碎機。

　　“春運”漲價讓人聯想到舊時剪徑的強盜，面對被搶劫者，他們口中念念有詞：“此山是我開，此樹是我栽，要打此路過，留下買路財�！奔热簧胶蜆涠际瞧涓冻鲞^勞動的或獨有的，他們當然有權利向過往者收取錢財。這是明明白白的強盜邏輯。那么，“春運”漲價的邏輯從何而來？鐵道部門的解釋是(其實他們根本用不著解釋)：“春運”旅客驟增，城市之間需增加臨時列車班次，許多職工需要加班，這些都需要錢。因此，鐵路就要向“親愛的旅客”伸手強取超出平時20的“買路錢”。而且他們明確地知道，旅客總會“乖乖”地交出“買路錢”，大過年的，誰不忙著回家呢。更有甚者，廣東省物價局明文規定，二00三年春運期間，各地(指廣東省內)公路客運票價最高上浮不超過65�？雌饋硎嵌嗝慈蚀鹊�65，但這又是一個多么令旅客心痛的65！

　　面對鐵路、交通這樣特殊的商品，顧客委實找不到一點“上帝”的感覺：你要排長長的隊提前幾天購票，只是為了買一張有座位號的票或能夠買到臥鋪票；你要在噪雜的候車室耐心等待，即使晚點你也不能急躁，它就是晚點兩個小時誤了你的大事你也無法索賠；你還要排長長的隊檢票，在擁擠和推搡中艱難地通過檢票口；你上了火車，車上的流動售貨車上所有的物品都要比市場上貴數倍……這幾年“春運”，因為職工要加班，因為列車、客車要增開，雖然鐵路還是那個鐵路，雖然旅程還是那個旅程，旅客卻要承擔起國有壟斷企業為此所增加的開支。報載，2003年“春運”40天時間里，我國鐵路共發送旅客1.347億人次，同比增加643萬人，增長5。其實明眼人都知道，“春運”誰是“大贏家”，輸得最慘的還是鐵路、交通的衣食父母——“可愛的旅客”。

　　多年以來，消費者吃盡了壟斷企業的“苦頭”，他們都曾以“人民”的名義收取不合理費用，但隨著市場經濟的發展，大多壟斷企業還是不得不有所收斂。如果這些企業都像鐵路、交通部門這樣，借“春運”之機“大賺”，那消費者吃的“啞巴虧”可就更大了。比如：供電部門可以在每年冬夏兩季用電高峰抬高電價，電信部門可以借節假日用戶在家上網時間增長而提高上網費用，郵政局可以在元旦前夕把賀年片的郵資抬高百分之幾……這樣想來，多少讓人有些后怕，于是不禁謝天謝地感嘆：幸好漲價的只有“春運”！

　　如今，當諸多壟斷企業紛紛被分解，更名為集團或者公司，而鐵道、交通部門的稱謂還是部、局等，屬人民的政府組成的機構之一。難怪在市場經濟繼續成熟發展的今天，“鐵老大”、“交老大”還是那樣硬、橫(雖然政府機關也正在向服務型方向轉型)。2002年12月24日出臺的鐵道部2003年“春運”方案規定，部分客運票價仍上浮，漲幅與去年相同。不同的是，這次“春運”方案出臺，未經聽證會聽證，于是媒體上較少聽到關于“春運”漲價的不同的聲音。但這并不等于人們全盤接受了這一既成的現實，其實每個人心中都有一本“賬”，不僅你“鐵老大”、“交老大”會算，作為消費者我們也會算，并且算得不比你差。雖然我的眼里沒有淚水，但是我的心中充滿了痛苦和憤懣。

　　我這人天生愚魯，如果讓我和“鐵老大”、“交老大”換位思考，我認為，“春運”市場是個大蛋糕，增加車次就是增加了營運量，就是增加了效益，閑置的車(列車、公共汽車、中巴)不用本身就是資源浪費，傻瓜才會讓車銹著不出呢；系統內職工加班加點可以按照有關規定或超常規給予補償，這部分的錢當然從營運利潤中支出(鬼才信那樣做會賠了本錢)。車輛不夠，可以向社會召驀有車一族；人員不足，可以向社會召驀人員——不就是40天嗎？中國絕不缺少志愿者。如果把消費者真的看成上帝，如果鐵路和交通部門真的為旅客著想，他們一定有比我更多更有效的好辦法，但是這要看他們愿不愿這樣想并且這樣做。看著眼前的這塊大蛋糕，誰不想多吃幾口？何況還有政府的支持？肥水不流外人田啊。這就叫“有得賺時直須賺，管他旅客苦連天”！

　　作為弱勢群體，大多消費者是否也只有如我一般謝天謝地地感嘆——幸好漲價的只有“春運”？但是我更期待有一天，“春運”不漲價了！那時，“春運”的春天才真正降臨，而我們作為旅客才有可能開始享受權益得到保障(還遠不能奢望成為“上帝”)的感覺……(南呂)>

　　新浪編者注：本次征文來稿為作者授權新浪網獨家 刊登之作品，所有媒體及網站不得轉載，除非獲得新浪網及作者本人書面 授權并注明出處為新浪網。欲轉載者請來信finance@staff.sina.com.cn, 或致電：(010)62630930 轉5231 5173聯系。本文系“3.15”征文，觀點純屬作者個人意見，未經核實，與本網站立場無關。非常感謝廣大網友對新浪財經頻道的支持，歡迎賜稿與合作（本次征文優勝者將獲得價值不等的獎品，其它稿件不再支付稿費。）