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上海金匯/野山
汽車在高速公路上行使，會駕駛的人都知道，油門加足，風馳電掣，跑起來真刺激，也舒服。不過舒服是舒服，只是前面一旦遇到緊急情況，你想在很短的時間很短的距離剎車，可就不那么容易了。比如大霧，前面的車忽然出狀況，后面所有“追尾”車往往噼里啪啦首尾相撞，慘劇目不忍睹。
因此，高速剎車一方面即刻剎死的可能性不大，另一方面，往往是要付出代價的。
這是“剎車理論”。但如果把它運用到股市上，卻可以賺取利潤。
龍規就是在實踐中捕捉黑馬，高位出手，快速套取利潤，其中有的手法，就是運用了“剎車理論”。
莊家運作一只股票，總是要有拉高的過程：有的是拉高吸貨，這一般是在股票基本面出現突發利好，莊家害怕搶不到籌碼而采取的一種強行吸貨的方法，或者在大盤激烈飚升的時候，主力害怕踏空采取的掃貨手法；有的則是在莊家吸籌完畢之后，展開主升行情時拉高。
莊家拉高股價，其剛開始的時候散戶難以把握，拉升不太猛烈的時候也難以預知未來漲幅。其實，你不用過多地去研究和關注技術圖形，因為莊家一旦做出騙線，就會將你套個正著；你也不必過分拘泥于股票基本面的探討，因為即便基基本面很好，但莊家現在不做，你進去了，不漲也就罷了，說不定就逆勢下跌給你看——你不做長線，就不要盲目地進去。
怎樣短線出擊，又有獲利的把握呢？這就是剎車理論的用武之地了。
莊家在拉搞股價的時候，不論他有多狡猾，只要大盤配合，總要有“主升行情”，在主升行情的中斷，是股價最“激動”的時刻，漲起來比較肆無忌憚，就好像在高速公路上開了快車，此時莊家想停一下子也停不了，你快速鉆進去，樂哈哈地蹲上一夜，說不定第二天早上醒來，你就有了斬獲。獲利之后，只要股價出現呆滯，不論他下面怎么走，你顧自套利出局，再去尋找別的目標。
這里有很多規則，有很多操作訣竅，可以使你在操作中回避風險，筆者將在稍后龍規全書中細述。(與野山聯系：ysv@21cn.net)
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