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向建/文
一.國有股減持
《四公司今日公告增發華新水泥、甬成功將同時減持國有股》
“增發熱今日再次升溫，長安汽車、華新水泥、福日股份和甬成功等4家公司公告增發。據估計，這4家公司將共增發1.65億股的A股和不超過1.8億股的B股，募集資金量大約在26億元左右。其中，長安汽車擬增發不超過1.8億股的B股，計劃籌資7至10億元；華新水泥擬增發不低于5000萬股，籌資額為5億元；福日股份擬增發不超過7000萬股，籌資量大約7億多元；甬成功表示增發的數量不超過4500萬股。華新水泥表示，此次增發A股將按融資額的10%(約5000萬元)出售國有股。甬成功亦表示全權審議公司國有股減持方案，并辦理國有股減持的有關事宜。另2家公司則沒有提到國有股減持事項。”
簡評：從昨天滄州化工、韶鋼松山的表現看，增發以及國有股減持，對于個股構成壓力。壓力是否擴散需要警惕。
二.政策動態
《央行有關負責人指出穩健貨幣政策需關注資產價格變動》
“中國人民銀行貨幣政策司司長戴根有日前撰文指出，實行穩健的貨幣政策需要關注資本市場的發展，關注資產價格的變動。他分析指出，因為資產價格變動通過財富效應對宏觀經濟產生影響，同時資產價格暴漲暴跌，容易出現銀行巨額不良資產。但是，由于中國股市存在較高的投機機會，其股價變動往往與實體經濟呈現較大的不一致，因而我國貨幣政策操作不應追隨資產價格。”“戴根有在總結我國利率市場化改革的經驗時指出，在推進利率市場化改革時要始終注意改革進程與商業銀行的自我約束能力和中央銀行對利率的宏觀控制能力相適應。不論是否以利率作為貨幣政策的中介目標，中央銀行都應對利率水平有很強的控制力”。“由于我們現在對金融機構的存貸款利率仍然實行統一管理，貨幣市場利率與金融機構存貸款利率之間相關度還不夠高，因此目前馬上就過渡到以貨幣市場利率為貨幣政策操作目標，時機還不成熟。”
簡評：從上述文章可以看出，資本市場的地位，越來越重要。
三.監管問題
《證監會有關負責人談期貨市場監管思路以市場原則規范按經濟需要發展》
“中國證監會期貨部副主任康煥軍日前在中國期貨業協會2001年度第一期期貨經紀公司高級管理人員培訓班上講話時指出，周小川主席在中國期貨業協會成立大會上的講話對中國期貨市場進行了重新定位，監管部門的指導思想開始由清理整頓轉變為規范和發展并重；今后的監管思路將是按市場的原則規范期貨市場，按國民經濟需要發展期貨市場。”
簡評：期貨市場、證券市場的監管原則，基本是一致的。
四.供求關系
《增發勢頭猛轉債緊跟上》
“自6月以來還沒有一家公司打算配股，而今年提出增發的已近百家，同時也有10家公司擬發可轉債。上市公司以往那種以配股為主的再融資格局開始被打破，新的格局逐步形成：在增發、配股及可轉債‘三駕馬車’中，增發成為主流，配股退居次要位置，6月以來配股公告已經‘絕跡’，可轉債漸顯后來居上之勢。”“今年以來，上市公司增發勢頭迅猛，前2個月僅有寥寥2、3家公司宣布增發，到了3月份增加到14家，4月份突增至45家，5月份又有20家公司要增發，6月以來也有10家。而且，上市公司增發的數量和擬募集的資金金額也在不斷增加，年初全興股份提出“擬增發不超過4000萬股”，到了5月份長安汽車就把增發記錄改為1.8億股，隨后武鋼股份更是要增發4.5億股；同時，擬募集資金量也從上億元發展到數十億元。”
簡評：老股擴容，壓力增大。有的不亞于新股，甚至超過新股。
五.WTO問題
《中國入世機遇龐大香港未來取決定位》
“正在倫敦官式訪問的香港財政司司長梁錦松，出席香港駐倫敦經貿辦事處的酒會致辭時指出，香港正面臨另一個轉捩點，隨著中國加入世貿帶來的龐大機遇，香港的未來，將取決於本港未來一兩年如何定位。” 簡評：香港股市對于中國入世的預期，一向是積極的。
六.行業動態
《五月份石油工業出廠價上漲》
“國家統計局最新發布的月度形勢報告顯示，石油工業出廠價格在前幾個月有所回落的基礎上開始上漲，同比上漲了7.4個百分點。其中，原油上漲了5.4%，汽油、柴油以及潤滑油等成品油更是分別上漲了12.1%、6.5%、15.3%。”
簡評：石油以及煉油企業的中期業績，由此看可能偏好。
七.周邊股市
《港股再跌二百點》
“香港股市昨天在端午節假期後持續滑落，恒生指數跌破一萬三千點關口，昨挫二百一十二點零五，收市報一萬二千九百六十一點九七。港股昨早低開後持續滑落，午後沽壓盠現，各類股份普遍下挫。”“法國巴黎百富勤證券分析師表示，昨天港股顯著下跌有兩個原因，一是投資者觀望美國聯邦儲備局議息結果，因市場已預期美國可能減息四分之一厘或半厘，部分投資者趁減息前結算離場；二是港府將於七月初發售一百二十億港元的盈富基金，該基金定價與恒生指數掛鉤，大戶為了壓低盈富基金定價，大力拋售藍籌股，導致恒指急速下跌。”
簡評：港股持續偏弱，影響到集資功能，更要求大陸股市走好、以支持融資。
《首都機場確認升浪須破3元》
“北京首都機場(694)股價現回升走勢，短期回吐阻力在2.80-3.00元，如能成功向上突破，可進一步確認升浪展現，短期底部位置建立於2.00元。該公司主要業務為於北京機場從事航空業務，今年盈利料為4.5億元，邊際利潤達26%。北京首都機場有意入股陜西省西安咸陽機場，獲得進一步落實，公司會斥資7500萬元人民幣，入股25%。中期可於2.30元買入，目標價2.90元。”
簡評：按照港股與A股的聯動效應，可以進一步關注機場板塊。(spark88@263.net信箱)
滬深股市6月27日特別提示
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