期貨市場(chǎng)：大豆及豆粕市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告(1)
中國外運(yùn)遼寧儲(chǔ)運(yùn)公司大連北海儲(chǔ)運(yùn)有限公司大連第二糧食儲(chǔ)運(yùn)工業(yè)公司
人員名單：北京世華期貨信息研究中心：郭暉朱桐
浙江永安：王勝強(qiáng)邵向真蔣逸波
深圳中期：陳濤
遼寧中期：劉日
安徽華物：儲(chǔ)進(jìn)
京都期貨：韓東
5月15日大連市陽光明媚市外溫度達(dá)到28度，來自四面八方的同志都按照原訂的計(jì)劃在大連商品交易所[微博]門前集合，今天正好趕上國展召開中國飼料的展會(huì)，一到國展就感到人聲鼎沸，這給我們的集合帶來了一定困難，不過做期貨的人天生就有一種靈感，很快人員就湊齊了，在交易所交割部陸曉偉同志的陪同下我們駛向了大豆調(diào)研的第一站：交割庫。對(duì)此我們特定選定這三家作為我們調(diào)研的目標(biāo)。大約在10點(diǎn)左右我們來到了大連第二糧食儲(chǔ)運(yùn)工業(yè)公司正好公司經(jīng)理馬成軍在公司等我們到來。
一下車大家就圍住了馬經(jīng)理聊起了有關(guān)倉庫的多方面問題。首先，馬經(jīng)理介紹了該公司的大體情況大連第二糧儲(chǔ)是一個(gè)具有40年歷史的大型現(xiàn)代化糧食儲(chǔ)運(yùn)，加工企業(yè)，庫區(qū)占地15萬平方米，固定資產(chǎn)5200萬元，倉儲(chǔ)能力12萬噸，年經(jīng)營能力150萬噸。公司擁有雄厚的糧食倉儲(chǔ)運(yùn)輸能力，同時(shí)具有日產(chǎn)100號(hào)的大米加工車間，日產(chǎn)100噸的玉米聯(lián)產(chǎn)車間和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備及科學(xué)防治手段，多年來致力于發(fā)展儲(chǔ)糧加工技術(shù)并取得豐碩成果。在去年獲得了交易所頒發(fā)的“先進(jìn)交割倉庫”稱號(hào)。因此我們首先問的就是先進(jìn)與不先進(jìn)之間有什么區(qū)別？馬經(jīng)理認(rèn)為他們一切為客戶所想，為客戶所急，盡量縮短注冊(cè)倉單時(shí)間，減少在客戶交割中的不必要的損失。在質(zhì)檢方面每次上報(bào)與質(zhì)檢部門所檢驗(yàn)的結(jié)果相差無已，這樣相對(duì)減少了客戶成本，他們認(rèn)為現(xiàn)在他們做的還不夠，今后還要將更好的為客戶服務(wù)。不一會(huì)大家談?wù)摰搅苏}上，有人問：如果我們向你這發(fā)貨，你這最大的承受量是多少？另外最快的速度是多少？馬經(jīng)理說：我們這里是國家儲(chǔ)備庫，裝卸能力在大連來說是一流的，我們擁有四條鐵路專線，如果全部用上將近四十個(gè)車皮，第個(gè)車皮為60噸，那么一次卸載量為2400噸左右，時(shí)間大約是24小時(shí)，特殊原因還需要另加12小時(shí)。這是裝卸時(shí)間，我們自己有檢驗(yàn)部門，貨一到道邊就可以檢驗(yàn)，然后再裝汽車過磅，最后再碼成垛。這部分時(shí)間大約需2-3天左右。就此問題我們繼續(xù)追問：那么貨到你這里形成倉單，一共需要多少時(shí)間？馬經(jīng)理說：如果快的話，三天的裝卸、碼垛，然后到質(zhì)檢部門等質(zhì)檢單出來后也需要三天，然后形成倉單大約需要七天，但是市場(chǎng)形成逼空這件事就難說了，因?yàn)槭袌?chǎng)一逼空大家都趕著臨近交割的時(shí)候入貨，那么質(zhì)檢部門就不一定排的開，自然就有先來后到等等的原因來限制質(zhì)檢的時(shí)間，這也是有的時(shí)候越是到關(guān)鍵時(shí)刻倉單注冊(cè)越慢的原因。就此我們讓馬經(jīng)理介紹了形成倉單的流程。
交易商應(yīng)該到大商所申請(qǐng)?zhí)妆ｎ^寸，經(jīng)大商所批準(zhǔn)后由大商所指定交割庫，交易商應(yīng)先付10元/噸的定金，這方面主要是為了防止市場(chǎng)上虛假消息的傳播。因?yàn)橛械娜丝赡苷f要交10萬噸，但實(shí)際上入庫也就1、2萬噸，但交易所顯示的申請(qǐng)?zhí)妆ｎ^寸較大，實(shí)際套保頭寸較少，形成操縱市場(chǎng)為了避免此類事情發(fā)生，所以要加收10元定金。一般的情況下大約10天就應(yīng)該到貨，然后由倉庫先檢驗(yàn)，再倉庫檢驗(yàn)合格后在他的申請(qǐng)表上就可以加蓋公章。然后，將質(zhì)檢報(bào)告提交交易所交割部，交易所再將檢驗(yàn)報(bào)告給有關(guān)質(zhì)檢部門，質(zhì)檢部門再對(duì)倉庫抽樣檢驗(yàn)合格后向交易所提供合格的檢驗(yàn)報(bào)告，然后交易所再出具空白倉單給倉庫，再由倉庫注冊(cè)倉單，這樣交易商就可以拿著倉單去交易所指定銀行抵押變現(xiàn)。
再了解完整個(gè)流程之后，我們對(duì)整個(gè)流程中的費(fèi)用提出了疑問，馬經(jīng)理認(rèn)為費(fèi)用這部分是因人而異的，因?yàn)橛邪b袋的問題，包裝污染問題，純糧率的問題，水份的問題等多方面因素，價(jià)格是不同的，他只能說在其他沒有問題的情況下火車運(yùn)輸?shù)礁酆笥盟麄兊膶Ｓ镁�需要25元/噸，加2元的商檢，4元的交割費(fèi)，剩下就是0.6元/噸.天倉儲(chǔ)。汽車方面需要8元/噸，加2元的商檢，4元的交割費(fèi)和0.6元/噸.天的倉儲(chǔ)，因?yàn)槠嚳梢灾苯舆^磅，及直接碼垛，所以能夠減少火車運(yùn)輸中的裝車、過磅的費(fèi)用。因此在短途中汽運(yùn)還是比較經(jīng)濟(jì)的。
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