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中通客車(000957):“跑馬圈地”不甘人后

http://whmsebhyy.com 2004年06月09日 09:15 金羊網(wǎng)-民營經(jīng)濟(jì)報(bào)

  余凱

  中通公司公告稱,為進(jìn)一步拓展銷售渠道,整合新疆、甘肅、寧夏、青海的客車市場(chǎng);完善營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)大市場(chǎng)份額,提高品牌知名度,公司與聊城中通實(shí)業(yè)有限公司、新疆客車廠工會(huì)委員會(huì)合資組建了“新疆中通客車(資訊 行情 論壇)有限公司”。該公司于2004年6月5日正式掛牌。新公司在新疆客車廠改制的基礎(chǔ)上,對(duì)新疆客車廠的人員、資產(chǎn)
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、債務(wù)等進(jìn)行整體重組。改制成功后合資公司將接收新疆客車廠經(jīng)審計(jì)評(píng)估確認(rèn)后的全部資產(chǎn)和債務(wù),在按政策全員轉(zhuǎn)換勞動(dòng)關(guān)系的前提下,全員安置新疆客車廠的人員。新公司注冊(cè)資本為2000萬元,其中公司出資600萬,占總股份的30%,聊城中通出資1000萬元,占總股份的50%;新疆客車廠工會(huì)委員會(huì)出資400萬元,占總股份的20%。

  點(diǎn)評(píng):種種跡象顯示,眼下的客車市場(chǎng)正處于戰(zhàn)國時(shí)期。一方面,各路資本強(qiáng)勢(shì)切入客車市場(chǎng),不僅有東風(fēng)這樣的國企巨無霸,還有眾多民營資本的涌入,包括家電巨頭格林柯爾、美的,零部件領(lǐng)域的佼佼者丹東曙光,工程機(jī)械領(lǐng)域的干將湖南三一,江蘇鹽城的中大集團(tuán)等等,應(yīng)該說都各有背景和實(shí)力。另一方面,原有的客車企業(yè)也已經(jīng)不再固守自己的“一畝三分地”,而是強(qiáng)調(diào)相互關(guān)聯(lián)的多元化經(jīng)營。此前,排名中國客車業(yè)老大及老三的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(大金龍)與廈門金龍旅行車有限公司(小金龍)已結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。而且,大金龍除了廈門本部之外,還分別在武漢、蘇州和紹興擁有三大生產(chǎn)基地。而國內(nèi)客車領(lǐng)域的另一龍頭企業(yè)宇通客車(資訊 行情 論壇)也正謀求在西北、西南、東北、東南通過兼并聯(lián)合設(shè)立區(qū)域性生產(chǎn)基地,如今已經(jīng)在西南和西北分別成立了重慶宇通和蘭州宇通。

  就中通客車而言,作為一家客車制造企業(yè),公司在2000年上市之后卻顯得有些不務(wù)正業(yè),更改了部分募集資金投向,大舉進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)業(yè),為此,公司還特地將股票簡(jiǎn)稱由“中通客車”改為“中通控股”。但是不久以后,隨著網(wǎng)絡(luò)泡沫的逐漸破滅,該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度并不亞于傳統(tǒng)的客車制造業(yè),反而客車市場(chǎng)的形勢(shì)變得相對(duì)樂觀,其與荷蘭Bova汽車公司合作生產(chǎn)的中通博發(fā)客車下線后市場(chǎng)反應(yīng)還不錯(cuò)。由此,公司于2001年底開始重新將客車制造作為其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),并復(fù)將股票簡(jiǎn)稱換回原來的“中通客車”,近兩年發(fā)展勢(shì)頭良好,逐漸形成了以中高檔車為主線的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),經(jīng)營業(yè)績(jī)也有明顯增長。

  當(dāng)然,與金龍、宇通等企業(yè)相比,中通客車在客車領(lǐng)域仍居于從屬地位。因此,此次公司重組新疆客車廠,顯示出中通“不甘人后”的進(jìn)取心。由于新疆中通是新疆唯一的客車生產(chǎn)企業(yè),鑒于其對(duì)中亞地區(qū)良好的輻射面,無疑將在中通客車的國際貿(mào)易中占據(jù)重要地位。

  (子琦/編制)


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