上市公司參股南方證券的投資損失，在2003年年報中逐步顯露。上海汽車今日披露的年報顯示，2003年度公司對投資南方證券計提長期投資減值準備3.96億元，計提比例為100%。而就在昨日，首創股份2003年報已披露，公司對南方證券的投資計提減值準備5940萬元。

　　2003年是中國汽車市場高速發展的一年。積極把握這一歷史發展機遇，上海汽車全年實現主營收入68.9152億元，凈利潤15.1681億元，每股收益0.602元，同比分別增長44.5%

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、41.7%和41.6%。而從上海汽車2003年中期及前三季度的盈利情況看，公司全年業績應該更好。2003年上半年，上海汽車實現凈利潤9.6億元，每股收益0.381元；前三季度，公司實現凈利潤14.45億元。

　　拖累上海汽車“減速”的重大因素是投資南方證券受損。上海汽車出資南方證券3.96億元，占總股本10.41%，為南方證券第一大股東。

　　不過，上海汽車雖然遭受了損失，但對于公司積極穩健的做法，市場人士給予了肯定。他們認為，一次性釋放風險，為公司2004年業績更大幅度增長贏得了空間。另外，公司龐大的凈利潤數額以及近年來行業的景氣，也能夠一次支撐起公司的高比例計提。

　　除了首創股份和上海汽車，參股南方證券的上市公司還有4家，包括東電B、邯鄲鋼鐵、路橋建設、萬鴻集團。今年1月初，這4家公司分別就投資南方證券將對公司造成的影響發布了公告。東電B投資2.2億元參股南方證券2億股，占股權比例為5.78%；邯鄲鋼鐵表示，對南方證券的投資金額為1.1億元，已累計對其計提長期投資減值準備5174.91萬元，余額為5825.09萬元；路橋建設2000年12月對南方證券投資3300萬元，公司以前年度未對該項長期投資計提減值準備；萬鴻集團為南方證券第十一大股東，公司在公告中強調，該項投資對公司的影響尚無法預計。

　　截至2003年9月底，東電B實現凈利潤6.69億元，邯鄲鋼鐵實現凈利潤4.92億元，路橋建設實現凈利潤3659.12萬元，萬鴻集團凈利潤虧損3703.46萬元。

　　(上海證券報記者 李彬)