記者張慎金 見習記者魏好勇27日濟南報道

　　就在ST輕騎收到濟南中院送達破產還債通知書的第二天，9月27日，三聯集團宣布正式介入ST輕騎重組。

　　“置之于死地而后生，最危急的時候往往是最佳介入時機。�惯@是張繼升對三聯宣布 介入ST輕騎重組出現時間巧合的一個解釋。

　　“重組鄭百文只是三聯集團進入資本市場的開始，一旦完成之后，三聯大幅進入資本市場的腳步不會停止。�乖谌�聯集團重組ST輕騎情況通報會上，張繼升無疑又給證券市場上扔下一枚重磅炸彈，也使得備受業界關注的ST輕騎重組又出現新的轉機。

　　通報會上，ST輕騎董事長王利民坦承公司面臨嚴重危機，輕騎股份已經徹底積重難返，資不抵債，公司已于9月26日收到了濟南市中級人民法院的破產還債通知書。

　　數據顯示，截止到2003年6月30日，ST輕騎賬面總資產7.68億元，負債21.87億元，股東權益為負14.18億元，每股凈資產負1.46億元，資產負債率284.6%。ST輕騎無力清償到期債務，截至2003年8月31日，ST輕騎被提起的訴訟210起，標的額達5.5億元，其中已經進入執行程序的逾5億元。

　　王利民說：“被申請破產并不必然導致破產，公司會盡力協調各方，爭取實現戰略重組，通過重組徹底走出當前困境，使公司具備持續經營的能力。��

　　三聯集團董事長張繼升表示，三聯集團重組ST輕騎符合公司的發展戰略，也得到了公司董事會的一致通過。三聯對重組ST輕騎充滿信心：一是三聯重點發展的產業都有著良好的發展前景，商貿、房地產、網絡以及旅游等在全國都有很大優勢；二是雖然ST輕騎困難重重，但其主業完整，在國內摩托車行業仍然是一個十分優秀的品牌，和其他主業問題嚴重的上市公司相比，“做手術難度要小得多�梗蝗�是ST輕騎已被訴破產，覆巢之下無完卵，各種矛盾已經集中爆發之時，越容易使各方利益找到最佳平衡點，更容易同舟共濟。

　　面對記者關于是否會重復三聯重組鄭百文道路的提問，張繼升表示目前的重組還處于初步接觸階段，現在還不好說。他特別強調只是此次重組完全是市場化操作，ST輕騎愿意賣，三聯集團愿意買。

　　業內人士稱，支撐三聯集團重組ST輕騎的最大動力，來自于三聯在房地產的開發業務。因為政府以往重組ST輕騎的主要手段是以土地置換上市公司巨額債務，而土地正是三聯進行房地產開發的重要資本。

　　記者提出如何處理ST輕騎遺留的債務以及是否會將三聯的房產項目置入ST輕騎時，張繼升表示正在與ST輕騎高層進行積極洽談，還沒法向記者透露。