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近日，2.5億股的皖通高速以2.2元的發(fā)行價在一級市場上引起了軒然大波。這家擁有H股的公司，2002年中期每股收益為0.18元，每股凈資產為2.10元，其發(fā)行價格僅僅高出每股凈資產0.1元。加上此前發(fā)行的中信證券，其發(fā)行價格也只有4.5元，業(yè)內人士猜測，新股發(fā)行價格將有走低的趨勢。
對此，宏源證券的張雷認為，皖通高速和中信證券都只是個案，并不能代表今后新股
發(fā)行的趨勢，但卻體現出了核準制下新股發(fā)行的好處，即好的股票可以定價高一些，而市場不太容易接受的股票，價格可以低些。其實，縱觀今年一級市場，發(fā)行價格比較高的股票也很多，如科達機電、信雅達、廈門鎢業(yè)等，發(fā)行價均在10元以上。張雷先生稱，這些股票之所以定價高，是因為它們值。這體現了新股發(fā)行尊重市場、讓市場說話的原則。
另外，由于自11月份以來，新股發(fā)行及上市基本以每周一家發(fā)行、一家上市的速度進行。而最近一級市場上又傳來上海電力股份有限公司A股上市申請已獲通過的消息。業(yè)內人士擔心，在皖通高速下周一發(fā)行之后，上海電力會不會成為年內的最后一只新股？同時，如果年內通過審核，是不是一定要在年內發(fā)行呢？
記者從上海電力股份有限公司的主承銷商國泰君安公司了解到，上海電力的確已經通過股票審核委員會審核，目前正在排隊。該公司一位不愿意透露姓名的投行人員對記者說，目前已通過審核進入排隊階段的公司很多，所以在皖通高速之后會有幾只發(fā)行，至于最后一只是不是上海電力，這要由相關部門做具體安排。另外，該投行人員向記者澄清：年內通過審核的公司，并不是一定要在年內發(fā)行。如果年內沒有發(fā)行，發(fā)行額度不作廢，可以留到下一年。
實習記者王潔
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