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昨日，賽格三星和江鈴汽車同時就媒體有關報道發(fā)布了澄清公告。賽格三星表示，某媒體題為《賽格三星外資并購新龍頭》的報道有可能引起二級市場上公司股票價格的波動，因而申請昨日停牌一天。賽格三星今日再次發(fā)布公告稱，截至目前，賽格集團與三星康寧投資有限公司之間關于轉(zhuǎn)讓“賽格三星”股權的談判尚未取得突破性進展；《關于向外商轉(zhuǎn)讓上市公司國有股和法人股有關問題的通知》的頒布使賽格三星的股權轉(zhuǎn)讓不再存在政策障礙，但向外商轉(zhuǎn)讓上市公司國有股和法人股還是需要國家有關部門的審批，況且任何談判本身都
存在成功與失敗的兩重性。
江鈴汽車則在公告中澄清說，某報刊5日發(fā)表了一篇題為《通知提供通道福特將增持股份》的報道，與事實嚴重不符，稱公司董秘在接受記者采訪時并未透露任何與公司股權變動有關的信息或預測。
盡管兩公司同時發(fā)布了澄清公告，但澄清的并不是其外資并購的題材，而是兩公司被外資看中的事實。
賽格三星今年8月公告了其大股東賽格集團與韓國三星康寧達成股權轉(zhuǎn)讓初步意向，如轉(zhuǎn)讓成功，三星康寧持有賽格三星法人股將達到50%，從而成為第一大股東。《關于向外商轉(zhuǎn)讓上市公司國有股和法人股有關問題的通知》的出臺更是為這一轉(zhuǎn)讓掃清了政策上的障礙。
至于江鈴汽車，其1995年后就以定向增發(fā)B股的模式開始了與福特汽車公司的合作。當時福特以約4000萬美元的價格認購了1364.28萬股B股，為江鈴汽車注冊股本的20%，并委派3名高級行政人員加入董事會，參與江鈴汽車的管理工作。目前，福特汽車公司為江鈴汽車第二大股東，占總股本的29.96%，與第一大股東持股僅差11.07%。而且，根據(jù)福特汽車公司的計劃，已經(jīng)把江鈴汽車提升到全球戰(zhàn)略布局的重要地位，今后還將進一步加強合作的力度和廣度。因此，在《通知》出臺后，福特汽車公司繼續(xù)增持、甚至控股江鈴汽車的可能性是完全存在的。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，兩公司在此時發(fā)布公告，可能是不希望股價受到影響，另外也可能與交易所的要求有關。
晨報記者 王莉
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