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由于天津夏利有較多債務(wù)，夏利汽車公司將不得不經(jīng)過大量裁員，而且天汽集團(tuán)原有夏利品牌的產(chǎn)品也將會被拆分，一部分并入一汽。
新華社記者欣文
為與一汽合并，天汽從3、4月份起就忙著分拆、裁員。目前尚待進(jìn)一步解決的最大問
題，就是天津夏利原有債務(wù)將如何處理，一汽高層的態(tài)度非常明朗，只想要天汽的部分優(yōu)良資產(chǎn)。
由于天津夏利有較多債務(wù)，夏利汽車公司將不得不經(jīng)過大量裁員，而且天汽集團(tuán)原有夏利品牌的產(chǎn)品也將會被拆分，一部分并入一汽。
4月23日天汽集團(tuán)實(shí)施重大分拆———由原天津汽車銷售有限公司承擔(dān)的華利系列汽車銷售服務(wù)職能全部劃歸華利公司所有，華利公司將直接面對市場，成為真正的“四自”，即自有主體、自負(fù)盈虧、自我約束、自行發(fā)展的經(jīng)營企業(yè)。
天汽集團(tuán)董事長張世堂已明確表示：“在天津之外，遍布全國的32家天汽控股的銷售公司將全部出讓；而對于經(jīng)銷商來講，300多家經(jīng)銷商二級網(wǎng)點(diǎn)如果不能提升到一級網(wǎng)點(diǎn)的水準(zhǔn)，將按照經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)扁平化的原則立即取締�！�
人事結(jié)構(gòu)也在發(fā)生巨大調(diào)整。
按一汽要求，天汽的6萬職工只留1.5萬人。今年3月30日，天津汽車銷售有限公司就組織了統(tǒng)一的員工考試，而且競爭很激烈，公司現(xiàn)有的400多名員工要應(yīng)聘300多個崗位，有1/4的員工將不得不離職、內(nèi)退或者買斷工齡解除合同。
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