中國聚焦：世界最大客流挑戰(zhàn)中國運(yùn)力

http://whmsebhyy.com 2006年01月20日 21:32 新華網(wǎng)

　　記者房寧趙穎顧立林

　　搭乘火車從江蘇徐州到新疆烏魯木齊的旅客方麗，在途經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)時遭遇當(dāng)?shù)?0年不遇的大雪，列車停開。20日，中國各地有十幾萬像方麗這樣的旅客由于天氣原因在途中受阻。

　　“碰上這么大的雪，雖然耽誤了些時間，但幸虧鄭州車站臨時增開了列車，讓我們能在節(jié)前趕回家。”方麗坐在即將開動的列車上對記者說。

　　鄭州是中國鐵路南北和東西“大動脈”的交匯點(diǎn)。由于鄭州火車站及時的疏導(dǎo)工作，滯留在北京和鄭州火車站的16萬多名旅客在等待了10多個小時后終于陸續(xù)踏上了回家的旅程。

　　今年40天的春運(yùn)期間，中國將有創(chuàng)紀(jì)錄的20.42億人次奔波在歸鄉(xiāng)、再返程的路上，形成世界上獨(dú)一無二的人流大潮，全面考驗中國陸路、鐵路、空中、水上的綜合運(yùn)力和緊急情況發(fā)生時的調(diào)度能力。

　　1月19日晚，鄭州地面積雪已達(dá)15厘米。北京和鄭州分別啟動了三色預(yù)警方案中的最高級別旅客安全應(yīng)急預(yù)案——紅色安全預(yù)警方案，合理有效地疏散安置旅客，保障旅客人身安全和飲食供應(yīng)。

　　已經(jīng)連續(xù)工作20多個小時的鄭州火車站站長王為玨說，至20晚，當(dāng)?shù)販舻穆每湍軌蛉砍塑囯x開。

　　在春運(yùn)期間，像這樣數(shù)十萬人的跨地區(qū)調(diào)度每天都在上演。在過去的10年里，中國春運(yùn)旅客流量每年增加近一億人次。人流的構(gòu)成主要為探親旅游人群、農(nóng)民工和大中院校學(xué)生。為解決這一世界最大的客流運(yùn)載問題，中國政府每年都要劃定春運(yùn)時間，投入更多運(yùn)力。

　　目前中國有1.4億從農(nóng)村進(jìn)入城鎮(zhèn)打工、經(jīng)商的農(nóng)民工。春節(jié)回家過年的“民工潮”從80年代末起成為春運(yùn)的主要客流。另外，2005年中國高校超過2000萬的在校學(xué)生，在節(jié)前開始放寒假。這兩流人群首選的春運(yùn)交通工具是長途客車和鐵路。國家發(fā)展和改革委員會的數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間公路和鐵路客運(yùn)仍承擔(dān)著90%以上的運(yùn)力。

國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所研究員王小廣認(rèn)為，中國民航客運(yùn)能力存在很大的增長空間。幾年前，中國航空旅客運(yùn)量僅占綜合客運(yùn)量的1%。從長遠(yuǎn)看，這個比例可以達(dá)到10%，而航空客運(yùn)在日本和美國大概占總運(yùn)力的19%和30%。

　　國家民航總局預(yù)計，今年春運(yùn)期間民航客運(yùn)量將達(dá)1500萬人次。而在2000年同期，民航旅客運(yùn)量僅有600萬人次。

　　20日，臺灣“中華航空公司”CI585航班降落在上海浦東國際機(jī)場，順利完成2006年兩岸春節(jié)包機(jī)首個航班。春節(jié)期間，往返兩岸包機(jī)的班次從去年的48班增加到了72班。

　　而在浙江一家法國服裝企業(yè)打工的155名廣西民工20日也享受到了公司“包機(jī)”回鄉(xiāng)的待遇。

　　對于擁擠在各種交通工具上的中國旅客來說，春運(yùn)傳遞著親情。然而，在經(jīng)濟(jì)和社會學(xué)家眼里，春運(yùn)帶來的是城鄉(xiāng)信息和資源的交流。(完)

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