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早報記者 姜麗鈞
連接龍陽路和浦東國際機場的磁浮線從明天起將實現大規模增能，日運營時間從原來的每天9個小時增加到14個小時，乘客即使在晚上9時也可以搭乘到快速的磁浮班車，線路運營班次將覆蓋浦東國際機場超過七成的航班。
自2002年12月31日單線試運行以來，上海磁浮列車已經安全運行1000天以上，行程逾200萬公里，運載乘客累計超過500萬人次。原來磁浮線每天的運營時間為9小時，運營班次集中在上午8時30分至下午5時30分間，搭乘早晚航班的乘客只能乘坐出租車或等候機場巴士。
隨著客流量的持續上升，越來越多的乘客對磁浮線提出延長運營時間的要求。昨天，上海磁浮交通發展有限公司正式宣布，自12月1日起，磁浮線的運營時間將由9個小時延長至14個小時，其中首班車提前至7時發車，末班車推遲至晚上21時，整個運營時段內的發車間隔仍保持15分鐘一班。
實現增能后，磁浮線每日將增開42個班次，從原來的日開行74個班次增加到116個班次。磁浮公司表示，為了配合節約資源的理念，在新增加的兩個時段，即早上7時至8時30分間，晚上5時30分至9時之間，磁浮線將不以最高速度運行。
“在早晚兩個區間，磁浮線運行最高速度將由每小時430公里調整為每小時300公里，降速后單程運行時間將由7分20秒調整為8分10秒，對乘客出行影響不大但可以明顯地降低能耗。”磁浮線工作人員表示，為體現磁浮上海線的示范功能，滿足乘客體驗每小時430公里地面極速“飛行”的需要，在原運營時間9小時內(8：30-17：30)，磁浮線最高速度仍為430km/h，乘客仍可以在雙車交匯時體驗到極速快感。
據了解，在延長運營時間后，磁浮列車班次覆蓋浦東機場航班的比例將由原來的四成提高到七成以上，這將極大地改善乘客選擇磁浮列車往返機場的條件。
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