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新華網(wǎng)長沙7月21日電 (敬秋晴、王瑩、陳凈植) 21日，備受長沙市民關(guān)注的出租車價格調(diào)整聽證會如期舉行。聽證會上，等待費用究竟由誰來付，成為代表們爭論的焦點。
聽證方案提出，出租車載客途中停車等候5分鐘以后，每5分鐘按1車公里運價計費；車輛載客時速持續(xù)低于12公里，行駛滿5分鐘后，每5分鐘按1車公里運價計費。而此前，長沙市出租車收費項目中沒有這一項。
部分消費者代表認(rèn)為，這個收費是不合理的，計時計價應(yīng)考慮紅燈和交通堵塞等客觀原因造成的等待，不能把等待支出全部轉(zhuǎn)嫁在消費者身上。有代表建議設(shè)定等待費的最高限價，或?qū)⒌却龝r間延長10分鐘，避免出現(xiàn)路途短而價格高的情況。還有代表提出，3公里以上1.8元／公里的價格實際上已經(jīng)包含了等待費用，不能再加收等待費。
部分出租車司機代表則支持計時計費的實行。司機代表李松柏認(rèn)為，等待也是出租車服務(wù)的一部分，作為服務(wù)應(yīng)當(dāng)收取費用。同時他建議按分秒收費，他說：“如果出租車只等了4分59秒，那我不是就吃虧了嗎。”也有出租車司機對實行計時計費表示擔(dān)憂，認(rèn)為這樣可能會造成司機和乘客之間的糾紛增多。
此次調(diào)整方案參照了“武漢模式”，將出租車的起步距離由3公里降為1公里，起步基價由8元降至3元，3公里以上1.8元/公里。晚間(21時-次日5時)在白天價格上提高25%，3公里以上提高20%。不少消費者代表認(rèn)為，相對于長沙的經(jīng)濟發(fā)展情況，3公里以上1.8元／公里的價格還是較高。建議調(diào)整為1.5元-1.6元／公里。據(jù)了解，目前長沙市的出租車有6千輛左右，但卻有50%的空置率。價格調(diào)整方案獲得了多數(shù)代表原則上的認(rèn)同。他們認(rèn)為，起步價格下調(diào)有利于增加短途客運量，降低空載率，提高營運資源利用率。但也有少數(shù)代表對調(diào)整方案持否定態(tài)度。會上公交車司機代表張勁認(rèn)為，出租車價格調(diào)整的時機尚不成熟，價格調(diào)低將影響公交車的客運量。同時，短途客源增多造成出租車頻繁�？恳矊⒂绊懡煌槙�，增大交通壓力。此外聽證會代表一致認(rèn)為，政府應(yīng)加大對出租車行業(yè)的監(jiān)管力度，優(yōu)化營運環(huán)境。
長沙市物價局副局長李羅生表示，代表們提出的不同意見和新方案將為長沙出租車價格的最后敲定作出決定性鋪墊，主管部門將對這些方案作進(jìn)一步修改并向市政府反映，爭取拿出有效的措施，使調(diào)整方案更加科學(xué)，更加合理。(完)
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