公交地鐵票改方案將擇機出臺 方案已上報市政府

    “市交通委已將公交、地鐵票制票價改革方案上報市政府，聽取社會意見的聽證會將舉行。”昨天上午，作為2003年2月北京市交通委成立以來的首任主任，趙文芝在市十二屆人大常委會第二十一次會議上進行了述職。

　　趙文芝在述職報告中提出，目前本市一些制約交通發展的深層次的體制機制問題還沒有得到解決。比如公交、地鐵票制票價問題，直接關系到群眾切身利益，既要改革發展，又

要保證穩定，推動起來難度很大。

　　她介紹，目前，交通委已經提出了公交、地鐵票制票價改革方案，并已上報市政府。“該方案充分考慮乘客的承受能力，將繼續實行低票價政策。”她同時透露，方案將擇機出臺。

　　對于方案出臺的具體時間，市交通委副主任、新聞發言人劉小明表示，目前還沒有具體的時間表，但可以肯定的是，政府有關部門將舉行價格聽證會，在聽取社會各方意見的基礎上，由市政府再協調確定最終的出臺時間。“召開價格聽證會的時間應該離現在不會太長！”劉小明說。

　　述職亮點

　　說現在

　　五大問題制約北京交通發展

　　趙文芝在述職報告中重點談到了北京交通發展面臨的5大問題：中心區功能過度聚集和土地高強度的開發不斷加劇了中心城區交通擁堵；公共交通系統基礎薄弱，難以應對小汽車增長帶來的強勁挑戰；城市環路之間聯絡通道建設滯后，貫通市區南北方向的主干道不足，道路“微循環”系統薄弱；交通系統規劃、運營等缺乏有效整合，城鄉一體化的綜合交通體系尚未形成；交通管理水平不適應現代交通發展的要求。

　　交通部60億元支持北京交通

　　市交通委主任趙文芝在昨天的述職報告中提到，本市積極爭取中央車購稅補助資金，目前交通部已承諾支持北京交通基礎設施建設資金60多億元，這將有效地緩解本市交通建設資金緊張的矛盾。

　　談將來

　　2008年前出租車全部更新

　　趙文芝在述職時說，市交通委將加快公交、地鐵、出租車輛更新步伐。今年將淘汰全部4070輛歐I及歐I以下尾氣高排放柴油公交車，2008年前還將更新、新增公共電汽車6497輛，其中無障礙低踏板公交車1000輛，更新、新增地鐵列車958輛，縮短地鐵運行間隔，提高既有線路的運輸效能。更新出租車20676輛，年內將完成更新3.5萬輛。2008年前更新全部6.6萬輛出租車。

　　打的路邊招手改成電話叫車

　　今后如果您想在路邊“打的”可能會苦等不著。趙文芝主任在述職報告中表示，從2005年起，用3年時間在本市出租汽車行業全面推廣智能調度系統，逐步提高電話要車比例，減少出租汽車空駛。

　　“打出租車由路邊等改為電話叫，既可以節約能源，還可以減小對交通的壓力。”市交通委有關負責人表示，屆時本市將建成一個大的出租車調度中心。

　　評議意見

　　公交換乘16%步行1公里多

　　本市公交吸引力亟待加強

　　昨天，市人大常委會城建環保工作委員會主任張毅對趙文芝的述職提出了評議意見。

　　張毅指出，本市交通委要進一步加強公共客運交通系統建設，不斷改善城市交通結構。他特別指出，本市公共客運系統基礎目前存在三大先天不足：一是大容量快速公交規模過小，特別是快速軌道交通的發展嚴重滯后，承擔的客運量僅占客運總量的5%左右。二是公共電汽車線網絡結構不完善，特別是線路通達深度、運營速度和服務舒適度難以滿足多層次出行需求。三是不同公共客運和服務方式銜接換乘不便，目前仍有16%公交換乘需要步行1公里以上，公交吸引力還不夠強。

　　信報記者陳峰/文