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仿佛蜻蜓點水般地給人嘗了點甜頭，汽油在降價不過才1個月之后，再次扭頭向上，從今天開始又一次全面漲價；而柴油離上一次漲價也同樣才一個多月，這次已是“一漲再漲”。調整頻率越來越快，上漲勢頭越來越猛，與國際市場接軌后形成快速反應機制的高油價時代已經到來。
90號汽油中準價每升漲0.15元
零號柴油中準價每升漲0.13元
根據江蘇省物價局昨日發出的通知，從6月25日起汽柴油價格雙雙上調。90號汽油零售中準價每噸提價200元，每升提價0.15元。零號柴油零售中準價每噸提價150元，每升提價0.13元。南京市場汽油零售中準價每噸調至4595元，每升為3.40元，南京市場零號柴油中準價每噸調至4065元，每升為3.48元。蘇南四市汽油中準價每噸調至4630元，每升為3.43元。蘇北八市汽油中準價每噸為4650元，每升為3.44元。蘇南四市柴油中準價每噸調至4095元，每升為3.50元。蘇北八市柴油中準價每噸為4115元，每升為3.52元。成品油經營企業可在上述中準價基礎上上下浮動8%。其他標號汽柴油價格按國家規定品質比率相應調整。
國際原油漲價導致此次提價
這一次的成品油漲價，從上到下一致解釋的原因是國際原油價格上漲。在5月下旬國內汽油價格下調時，國際原油的價格一度跌至48美元一桶，而6月20日，紐約期油價格再次突破每桶58.6美元，創下21年來的歷史新高，紐約原油期貨8月合約已突破每桶60美元的大關。
國際油價“打噴嚏”、國內油價要“感冒”，一條敏感的油價反應鏈初步顯形。這種越來越快速的反應機制放在往年幾乎是難得一見的。據物價部門介紹，從1998年起，我國實行了與國際接軌的定價辦法，但是國家很少在一年之內如此頻繁地調整國內油價，更沒有像今年這樣，在短短的一個多月時間內兩次調整油價。此前國家在調整國內油價時，除了參考國際油價，還將國內經濟發展狀況及受影響的程度作為重要的調價依據，然而隨著經濟全球化的發展，油價作為經濟“晴雨表”的作用越來越明顯，國際油價左右國內油價的力量也越來越強。
成品油供應商不得變相提價
“再不調整我們就扛不住了，”中石化南京分公司有關人士昨日如是說。這位人士表示，以往的油價雖然與國際接軌，但是受制于國內因素也很多，這時候往往都要犧牲成品油產銷企業的利益。例如今年從3月份起石油企業就出現價格倒掛現象了。而5月23日汽油價格降價后，成品油經銷環節更是沒有了調價空間，這次重新上調后有望“喘口氣”。
不過，也有專家認為，國家要想順利消耗或部分消耗國際原油漲價的成本，還得繼續壓縮銷售公司的利潤空間。與此同時，物價部門也加強了價格監督工作。江蘇省物價局要求全省石化、石油系統要確保成品油的供應，嚴格按國家規定的價格執行，不得擅自或變相提價。各地價格主管部門要嚴格按照國家發改委的通知要求，密切注意市場動態，加強市場監測，強化價格檢查，妥善處理連鎖反應，消費者若發現石油經營企業違反國家價格政策的行為，可打當地價格舉報電話12358投訴。(快報記者鄭春平)
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