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車位和現(xiàn)房合同網(wǎng)上征集近300條意見，多數(shù)人反對車位買賣
本報訊 (記者 廖愛玲) 經(jīng)過10天的網(wǎng)上公示，昨天，北京市建委與市工商局向市民網(wǎng)上征集車位和現(xiàn)房合同意見正式結(jié)束，初步統(tǒng)計，有近300位市民參與提出意見和建議，問題主要集中在車位產(chǎn)權(quán)歸屬、公攤面積，以及車位買賣本身合法性三大問題上。
市工商局合同處有關負責人表示，從留言看，市民對車位買賣合同提出的意見比較多，工商部門正會同建委就這些意見進行清點、整理，將最大可能采納市民提出的合理化建議，修改征求意見稿，使之更具操作性，并將于6月底前定稿公布車位和現(xiàn)房的標準合同。
希望出臺車位收費標準規(guī)定
截至昨晚8時，記者進入首都之窗網(wǎng)站看到，針對車位合同共有233條意見，大多數(shù)都反對車位買賣。
有市民認為，在地下停車位買賣合同中應明確禁止地下人防工程作為車庫出售出租，禁止出售出租已分攤到房價中的地下車庫。也有不少市民尖銳地指出，車位應該附屬于建筑，不應該再買賣，“不能讓合同成為開發(fā)商強制買賣的擋箭牌”。甚至提出疑問：車位價怎么計算出來的？為什么每平方米車位比房子還要貴？希望政府部門制定出高檔社區(qū)、商品房和經(jīng)濟適用房的車位收費標準規(guī)定。
反對開發(fā)商單方制定收房程序
現(xiàn)房合同共有46條留言，契稅、公共維修基金交納，以及規(guī)范收房程序是集中的主要意見。
有市民表示，合同的空白處太多，不要在標準合同中讓開發(fā)商鉆任何空子，希望通過合同能將開發(fā)商的自由裁量權(quán)降到最低，應增加明確地下車庫的成本是否計入房價的相關條款等。
另外，有市民建議在合同中禁止開發(fā)商單方面制定“先收房后驗房”程序，明確開發(fā)商有義務通知購房人辦理入住手續(xù)，向購房人出示商品房竣工驗收合格的文件及房屋實測面積數(shù)據(jù)原件；提供《住宅質(zhì)量保證書》和《住宅使用說明書》等。
-律師觀點
地下車位必須賣給個人
本報訊(記者 廖愛玲)針對市民“地下車位不能賣”，著名房地產(chǎn)律師秦兵卻表示，出于保障業(yè)主利益，地下車位必須賣。
秦兵說，地下車位如不出售，就等于車位的所有權(quán)還在開發(fā)商手中，作為法人的開發(fā)商一旦出現(xiàn)破產(chǎn)、倒閉，業(yè)主將可能連使用的權(quán)利都得不到。所以地下車位不僅要賣，而且要賣給個人，連業(yè)主委員會也不能持有地下車位的所有權(quán)。但如果地下車位已作為公攤面積分攤，再賣給業(yè)主，就屬于重復買賣，開發(fā)商應無權(quán)出售。
秦兵同時指出，此車位合同留給開發(fā)商的余地還是太多，沒有解決“地下車位二次出售”的問題，“是中間方經(jīng)過權(quán)衡后的一種妥協(xié)”。
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