公交票價(jià) 北京今年開始改革

　　235人次市人大代表 14個(gè)優(yōu)先發(fā)展公交議案 市政府合并辦理 副市長今向人大常委會(huì)匯報(bào)

　　地鐵1、2號(hào)線加建IC卡檢票系統(tǒng)　此外本市4070輛老式公交車10月1日起開始更換

　　公共交通將如何“優(yōu)”起來、“先”起來，成為市民最方便、舒適、快捷的出行選擇 ？

　　今天上午9時(shí)，北京市副市長劉志華代表政府向市人大常委會(huì)匯報(bào)了“關(guān)于加快公共交通事業(yè)改革發(fā)展，方便市民出行議案”的辦理情況。就公交線網(wǎng)調(diào)整、軌道交通和大容量快速公交系統(tǒng)建設(shè)等問題進(jìn)行了介紹。

　　據(jù)了解，此次交由市政府辦理的“交通議案”，是由235人次市人大代表提出的14個(gè)有關(guān)優(yōu)先發(fā)展公共交通議案合并而來的。

　　公交·換乘

　　動(dòng)物園已預(yù)留軌道站

　　六里橋?qū)��?shí)現(xiàn)“零換乘”

　　按照《北京城市總體規(guī)劃(2004-2020年)》，已經(jīng)規(guī)劃的12個(gè)綜合客運(yùn)樞紐，2008年前將建成8個(gè)。

　　劉志華說，目前，動(dòng)物園、六里橋樞紐已經(jīng)建成；東直門、西直門樞紐正在建設(shè)；西站南廣場、一畝園樞紐今年開工建設(shè)；宋家莊、北太平莊樞紐規(guī)劃正在抓緊進(jìn)行編制。

　　據(jù)了解，動(dòng)物園交通樞紐已在站內(nèi)預(yù)留了軌道交通站位，集10多條公交線路與地鐵4號(hào)線銜接換乘和智能公交運(yùn)營調(diào)度為一體；六里橋客運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)了省際客運(yùn)、出租汽車、公共電汽車及地鐵9號(hào)線等多種交通方式之間的“零換乘”。正在建設(shè)和規(guī)劃中的東直門、西直門、一畝園、宋家莊、北京南站、機(jī)場3號(hào)航站樓等10個(gè)綜合客運(yùn)樞紐均充分考慮了多種交通方式的銜接換乘。

　　記者還了解到，按照總體規(guī)劃，本市擬在望京西城鐵13號(hào)線東側(cè)建設(shè)望京西站樞紐，市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院已經(jīng)編制完成了規(guī)劃方案，目前正在進(jìn)行論證。

　　“客運(yùn)樞紐建成后，市民在換乘時(shí)會(huì)充分體現(xiàn)出公交的優(yōu)勢。”交通業(yè)內(nèi)人士說，“換乘方便了，市民就會(huì)感覺到乘坐公交的優(yōu)越性了。”

　　公交·舒適

　　紅黃相間“老車” 今年將淘汰

　　為改善百姓乘坐公交車時(shí)的舒適程度和服務(wù)質(zhì)量，劉志華在報(bào)告中還提到，今年將更新全部4070輛歐Ⅰ及歐Ⅰ以下尾氣高排放柴油公交車，2008年前對1386輛車齡10年以上的老舊公交車進(jìn)行更換。

　　對此，記者另從市公交集團(tuán)了解到，如果一切順利，從今年“十一”開始到明年春節(jié)前后，這4000多輛公交車將更換完畢。

　　對于哪些線路的公交車將進(jìn)行更換的問題，市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示現(xiàn)在尚未確定，“但可以保證的是，不會(huì)因換車而減少發(fā)車數(shù)量，更不會(huì)影響百姓出行�！�

　　記者了解到，目前，需要更換的公交車主要是紅黃相間的鉸接式大通道車和歐Ⅰ及歐Ⅰ以下尾氣高排放的部分“綠皮”柴油公交車。

　　據(jù)了解，2008年前除公交車外，本市還將更新地鐵車輛180輛，新增724輛；更新公交車7551輛，新增3016輛，其中低地板、低入口無障礙公交車1000至2000輛。

　　交通業(yè)內(nèi)人士說，更換公交車除滿足尾氣排放的環(huán)保要求外，“讓市民坐上舒適的公交車，也是鼓勵(lì)市民坐公交的一種手段�！�

　　此外，本市將結(jié)合地鐵1號(hào)線和2號(hào)線改造和車輛更新，改進(jìn)控制指揮系統(tǒng)。兩條線路列車運(yùn)行間隔將由3分鐘縮短為2分半鐘，可再增加列車84輛，使現(xiàn)有地鐵線路的運(yùn)輸效率提高20%。

　　公交·票價(jià)

　　公交票制票價(jià)

　　今年開始改革

　　在副市長劉志華的報(bào)告中，“公交月票改革”這一老百姓最為關(guān)注的關(guān)鍵詞再次被提及。市政府已經(jīng)將公交、地鐵票制票價(jià)改革列入今年工作計(jì)劃。

　　對于百姓特別關(guān)心的改革后的票價(jià)問題，劉志華表示，改革方案還將繼續(xù)實(shí)行低票價(jià)政策，充分考慮乘客的承受能力，對學(xué)生和低保人群給予優(yōu)惠。

　　據(jù)了解，目前，本市公交車已具備開通“一卡通”系統(tǒng)的前期工程條件。

　　地鐵1號(hào)線和2號(hào)線

　　加建IC卡檢票系統(tǒng)

　　除公交車外，地鐵月票改革也將是實(shí)現(xiàn)“一卡通”的一個(gè)重要部分。

　　劉志華的報(bào)告中提到，地鐵1、2號(hào)線將加裝“一卡通”的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)，計(jì)劃2007年可建成投入使用。

　　交通業(yè)內(nèi)人士說，IC卡改革方案實(shí)施后，全市所有出租、公交、地鐵都將可以使用IC卡，真正實(shí)現(xiàn)“一卡通”，“市民只要用一張卡，就可以乘坐任何的公共交通車輛了�！�

　　相關(guān)新聞

　　建設(shè)中的地鐵

　　計(jì)劃通車時(shí)間

　　5號(hào)線2007年6月30日通車。

　　10號(hào)線一期、奧運(yùn)支線、機(jī)場線2008年6月30日通車。

　　4號(hào)線一期2009年9月30日通車，其中部分路段爭取2008年6月30日通車。

　　到那時(shí)，全市所有223公里的軌道交通將全部使用“一卡通”IC卡。

　　本版撰文/本報(bào)記者 王佳 李潔