業(yè)主：收費多少問問我

　　本報記者 杜新達

　　5月16日，停車場運營沒和業(yè)主協(xié)商，百旺家苑小區(qū)業(yè)主怒堵小區(qū)門；

　　5月8日，抽簽決定停車位，華騰園小區(qū)業(yè)主車堵小區(qū)出入口表示抗議；

　　5月13日，興都苑小區(qū)14輛未繳停車費的車被砸，業(yè)主懷疑是物業(yè)所為……小區(qū)停車問題成為近期業(yè)主與物業(yè)發(fā)生激烈沖突的最主要導(dǎo)火索。

　　現(xiàn)象1

　　停車場運營沒和業(yè)主協(xié)商

　　典型案例

　　百旺家苑小區(qū)業(yè)主車輛堵了小區(qū)的門

　　5月16日下午,張先生所在的百旺家苑小區(qū)物業(yè)禁止未繳停車費的車輛進入小區(qū),幾十名小區(qū)住戶因不滿物業(yè)的行為,用自家的車輛將小區(qū)的北門堵住。業(yè)主與物業(yè)方面后達成口頭一致,物業(yè)方面同意先讓車輛進入小區(qū),以后再慢慢協(xié)商解決。

　　據(jù)張先生介紹,自己去年5月入住百旺家苑小區(qū)時由于業(yè)主委員會還未成立,包括他在內(nèi)的住戶與物業(yè)管理部門簽訂了物業(yè)管理公約,公約上寫明小區(qū)的停車位大約為1500個左右。入住小區(qū)后,業(yè)主多數(shù)將車都停在了地下車庫內(nèi),物業(yè)部門沒有向業(yè)主收取相關(guān)的停車費用。今年五一假期期間,物業(yè)部門貼出通知,定于16日開始對小區(qū)的停車位進行收費,地下車庫每月租金300元,地上車位每月租金150元,如果不繳納停車費的話就禁止車輛進入小區(qū)里。

　　最關(guān)鍵的是,物業(yè)方面沒有按照規(guī)定就停車的相關(guān)事情與業(yè)主協(xié)商,而是直接向相關(guān)部門進行申請審批。而且經(jīng)過海淀區(qū)發(fā)改委核準(zhǔn)審批后的地面停車位只有120個。

　　張先生說,5月15日下午業(yè)主與小區(qū)物業(yè)達成會議紀(jì)要,物業(yè)須保證車輛通行、停放的正常秩序。但是16日,物業(yè)部門依然堅持禁止未繳納停車費的車輛進入,并將地下停車場的車位關(guān)閉。因此業(yè)主們才采取了這種行動。

　　記者聯(lián)系到小區(qū)的物業(yè)部門,一位姓張的工作人員說,百旺家苑小區(qū)的業(yè)主自2003年6月底入住,由于開始需要一些審批手續(xù),所以一直沒有收取業(yè)主的停車費用。停車費價格都是物價局規(guī)定的,是合理合法的。與業(yè)主簽訂公約的是開發(fā)商而不是物業(yè),物業(yè)接管時地上車位就是120個。由于小區(qū)尚無業(yè)主委員會,所以物業(yè)難以與業(yè)主進行協(xié)商,就按照前期物業(yè)管理協(xié)議對車位進行了申報審批。物業(yè)也希望及時成立業(yè)主委員會,以便就停車場運營等問題與業(yè)主溝通。

　　現(xiàn)象2

　　認為收費高服務(wù)不好拒絕繳費

　　典型案例

　　興都苑小區(qū)14輛未繳費車疑被物業(yè)所砸

　　5月13日凌晨，停在大興區(qū)西紅門興都苑小區(qū)南北門外面的14輛業(yè)主的車被砸。車主王先生稱，自己車的擋風(fēng)玻璃和右側(cè)倒車鏡均被砸爛。被砸的車輛共有14輛，車主均是小區(qū)住戶。

　　據(jù)王先生說，他們的車位雖然不在小區(qū)物業(yè)管理范圍之內(nèi)，但是車位距離小區(qū)大門僅有8米，處于保安的視線內(nèi)。不少業(yè)主懷疑此事和小區(qū)物業(yè)有直接關(guān)系，因為“砸的都是沒有辦停車證的。”

　　包括王先生在內(nèi)的14位業(yè)主從今年3月份開始沒有在小區(qū)物業(yè)委托的巴客停車管理有限公司辦理停車證，原因是，他們認為：一、小區(qū)物業(yè)放著地下停車場不用，卻把小區(qū)綠地改造成停車場；二、每月收取150元的停車費有些高，小區(qū)內(nèi)巴客停車管理有限公司所提供的停車服務(wù)不夠好。許多業(yè)主認為，只有合理收費、合理規(guī)劃車位、正常啟動地下車庫、提高停車服務(wù)，他們才愿意繳費停車。

　　14輛車被砸的當(dāng)天上午9時左右，記者和北京福盛物業(yè)管理中心取得了聯(lián)系。中心副主任陳先生說：被砸車輛所停車位不在小區(qū)物業(yè)管理范圍之內(nèi)，物業(yè)曾勸說業(yè)主不要停在這些不安全地帶，但業(yè)主不聽；小區(qū)物業(yè)變綠地為停車場的事情純屬子虛烏有；而且巴客停車管理有限公司的收費價格沒有超過北京市規(guī)定的小區(qū)物業(yè)停車位收費標(biāo)準(zhǔn)，每月150元的價格在業(yè)主入住時的公約里有明文規(guī)定，業(yè)主已經(jīng)認可并簽過字。至于業(yè)主提出的啟動地下停車庫的建議，目前只有很少幾位業(yè)主申請使用地下車庫，全部正常啟動地下車庫需要支付高額費用，因此這一建議目前無法采納。

　　現(xiàn)象3

　　地上緊張地下閑置

　　典型案例

　　華騰園小區(qū)抽簽定位引發(fā)矛盾

　　地上車位年租金1800元，車多位少供不應(yīng)求，而地下車庫每個車位年租金4920元，近大半處于閑置狀態(tài)……連年激增的車輛與停車位的供需矛盾一直是華騰園小區(qū)物業(yè)與業(yè)主之間難以解決的問題。“以抽簽方式?jīng)Q定每幢樓有哪些業(yè)主的車可以辦理地上停車證。”物業(yè)制定的這條新規(guī)矩引起了業(yè)主們的強烈不滿，5月8日，憤怒的業(yè)主用車將小區(qū)的東、西、北3個出入口堵住表示抗議，造成東西兩側(cè)的道路嚴(yán)重擁堵。昨天，記者對部分業(yè)主采訪后了解到，盡管由于堵車事件迫使物業(yè)暫時做出讓步，允許未辦新停車證的車輛進入小區(qū)，但隱憂依然存在，如何根本解決停車問題雙方仍在協(xié)商中。

　　業(yè)主郭女士告訴記者，5月8日是物業(yè)檢查新停車證的第一天，只有辦理了新證才允許出入小區(qū)，一些對辦證規(guī)定不滿而未辦新證的業(yè)主被阻止進入小區(qū)，于是從上午10時開始小區(qū)的入口通道就被業(yè)主停放的車輛堵死。

　　據(jù)郭女士講，物業(yè)規(guī)定小區(qū)地上車位的月租金是150元，地下車位如月租是410元，如購買是9萬元，懸殊的租金使得愿意租買地下車位的業(yè)主寥寥無幾。今年物業(yè)決定加強小區(qū)內(nèi)的停車管理，將幾百個地上車位均攤給13棟居民樓，采取抽簽的辦法決定哪位業(yè)主能辦理地上停車證，并在各個樓前張貼了“小區(qū)停車管理抽號公證書”，但業(yè)主們普遍認為這種做法有失公平，一些人甚至拒絕去辦理新車證。

　　據(jù)一位業(yè)主介紹，他已連續(xù)4年辦理了地上停車證，但今年卻需抽簽,如抽不到則只能辦高租金的地下停車證。這位業(yè)主認為，在業(yè)主毫不知情的情況下物業(yè)的這種做法是對業(yè)主權(quán)益的侵害。

　　采訪中,華騰世紀(jì)物業(yè)車輛管理辦公室的一名工作人員也是一臉無奈。據(jù)他介紹，采取抽簽決定地上車位的做法也是無奈之舉，華騰園小區(qū)的地上車位只有330個，肯定不能滿足業(yè)主需求，而且均攤到每棟樓只有25個；而4個地下車庫的停車位有1500多個，由于租金等因素的制約，目前只開放了800多個，而且租售的比例不足總數(shù)的三成，大多都處于閑置中。其實按照當(dāng)初的規(guī)劃，這些車位如果完全利用，目前是可以滿足業(yè)主們的停車需求的，與其他小區(qū)相比，無論是成本還是地理位置，華騰園地上和地下車位的租售價格都是公平的，但目前仍沒有解決停車問題的切實可行的辦法。