美聯航推出超低價殺招 北京往返紐約僅4900元

　　作者： 李英輝

　　美聯航推出北京往返紐約4900元超低價機票

　　昨天，美國聯合航空公司北京辦事處向記者透露，從5月5日開始，美聯航將在北京—紐約航線上推出往返4900元的超低價格。而目前該航線往返機票的均價是8000-9000元。

　　這一招的推出，等于宣告了這條國際航線的爭奪戰正式走向前臺。因為價格優惠放在了5月5日至6月30日之間，而另一家美國公司———大陸航空公司登陸中國市場的時間正是今年6月。而同樣經營北京—紐約航線的中國國際航空公司正在對其頭等艙和公務艙進行升級。一向相對平穩的國際航線客源競爭，于無聲處響起了驚雷。

　　美聯航推出降價殺招

　　美聯航北京辦事處負責機票銷售的石小姐說，美聯航此次推出的北京—紐約航線的往返機票，僅售人民幣4900元。不過，要求從北京出發日期為5月5日—6月30日之間，并且從美國返回時間是7月20日—8月10日之間。目前美聯航在這條航線上還沒有直飛航班，因此需要在舊金山和芝加哥中轉。

　　美聯航目前在中國市場主推的航線是北京、上海兩地直飛舊金山和芝加哥，平常的促銷措施主要集中在這兩條航線上。此次選擇對紐約航線進行推廣，很是耐人尋味。

　　美聯航中國地區市場部的丘艷對記者表示，今年6月15日，美國大陸航空公司將開通紐約直飛北京的航班，這是一個強有力的對手。美聯航此刻選擇對于紐約航線的促銷，主要是想吸引中國的乘客選擇通過中轉的方式到達紐約。

　　記者昨天下午從北京游易航空旅行網查詢得知，目前北京—紐約的往返機票價格中，4900元是最低的了。

　　國航斥巨資升級兩艙

　　美聯航在北京—紐約航線上的兩個主要對手都是堪稱實力雄厚：國航是中國最大的國際航空公司，美國大陸航空公司是全球第六大航空公司，而且這兩個航空公司經營的北京—紐約航線均是直飛。

　　美國大陸航空公司將于今年6月15日開通紐約至北京的直飛航線。這條航線將采用波音777-200ER客機，每天一個航班。以航點全球最多自居的美國大陸航空公司表示，其將成為惟一一家開通北京往返紐約直飛航班的美籍航空公司。

　　目前，即將開通北京航線的美國大陸航空公司的票價政策尚未下發到北京的機票銷售代理人處。不過，記者從北京游易航空旅行網查到，國航也為這個未來的對手準備好了對策。從6月15日開始，國航推一個北京往返紐約的特價，乘客可以在6個月之內往返，價格為5850元。國航在兩年前就已開通了北京—紐約直飛航班，目前每周4班。從今年6月之后，將增為每天一班。

　　國航北京營業部市場經理高佳告訴記者，目前在國航的所有飛國外的航班中，紐約航線的頭等艙和公務艙的客座率是最好的。目前，國航投資將近7億元對國際航線的頭等艙和公務艙進行改造，按照世界最先進的“兩艙”標準改造，紐約航線將成為首批受益的航線。預計8月1日以后全面投入使用。

　　大陸航空挑戰舊格局

　　從今年年初開始，美聯航在中國動作頻頻。僅4月下旬這短短的10天，就召開了媒體圓桌會，推出了香港直飛美國5700元的特價，還開通了網上訂票系統。美聯航的這種“躁動”反映出，隨著中美航線上競爭主體的增加，美聯航的“老大”地位正日益受到挑戰。

　　在目前的中美航線上，美聯航是最大的航空客運承運人，每周運營來往中國的航班有28個。然而隨著去年中美航權協議的簽署，將會有更多的美國航空公司進入中美航線。今年上半年，作為全球老大的美國航空公司就宣布，已獲準在2006年進入中國市場；而美國大陸航空公司在獲批了北京航線后，又馬上開始申請上海航線。再加上已在中國運營航班的美國西北航空公司，美聯航要保證自己在中美航線上的“老大”地位，實在是不容易。

　　美聯航中國地區市場經理程懿亮并不否認挑戰。他表示，美聯航歡迎更多的美國航空公司進入中美航線，但這些新的競爭主體需要一段較長的時間才能對美聯航的地位造成威脅。主要的難度在于對新員工的培訓和銷售網絡的建立上。即使是新的競爭主體加入，也將是“循序漸進”的。因此他預計，至少到明、后兩年，競爭還會是“溫和”的，但到2010年之后，中美航線上的競爭就將進入白熱化階段。