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到2008年，北京市將有7條共200多公里軌道交通線投入運營
本報記者侯利紅發自北京
昨天(3月31日)，在北京召開的第六屆公交國際聯會亞太區會議上，北京市環保局副局長裴成虎提出了“抑制北京私家車發展”的概念。“我們既不控制私家車的發展，也不限制
私家車的發展，但要抑制私家車的發展。”他表示，抑制小汽車發展，主要是為了保護北京的空氣質量；另外，在2008年，北京的小汽車將實施歐Ⅳ排放標準，與國際接軌。
裴成虎介紹，北京計劃在今年實施機動車歐Ⅲ排放標準，目前歐Ⅲ的實施方案正在等待國務院有關部門的批復。為了推動歐Ⅲ排放標準的順利實施，北京市會出臺相應的政策，鼓勵汽車生產商銷售歐Ⅲ排放標準的新車型。
為此，北京將借鑒公共交通體系發達國家的做法，大力發展公共交通，以吸引廣大市民自覺減少小汽車的使用。同時北京市交通委員會正在制訂市中心區停車規劃，將會利用停車費調節私車的使用。
在公交車方面，裴成虎表示，政府部門將對提前淘汰的公交車給予響應補貼。對出租車、急救車、郵政用車等高頻用車嚴格更新要求。今年，北京市環保局將加強改善車用燃油的品質，制定符合歐Ⅳ的油品標準，降低油品中硫的含量。
據預計，2008年，來北京的各國運動員16000人，賽程每天將吸引1500萬人以上，比賽第9天，將有41萬人進出奧林匹克公園，北京交通將面臨巨大挑戰。
北京市交通委副主任劉小明說，根據北京交通發展綱要，北京將進一步加快推進公共交通，推進綠色能源的發展，并建設無障礙設施。到2008年，將有7條共200多公里軌道交通線投入運營，北京將建成集各種運輸方式的公共交通系統和車輛調度系統，其中出租指揮調度將消減城市交通流量的5%~6%。
2008年奧運會之際，隨著北京交通基礎設施的發展，可以消減15%~20%的人流壓力。同時，2008年前更新8000余輛歐Ⅲ標準的公交車，并不斷發展電動車、雙能電動車、無軌電車等綠色交通工具，使公交電汽車90%以上使用清潔能源，從而使北京4種主要污染物下降76%。
為大力發展公共交通，北京市交通委副主任魏成林昨天透露，北京將建成南中軸路、安立路、廣渠路、朝陽路、阜石路和林翠路六條大容量快速公交線路。
“北京要大力發展軌道交通，但軌道建設的投資比較大，建設周期比較長，同時限制比較多，而大容量公交卻能夠覆蓋軌道交通不能覆蓋到的地區，對于軌道交通來說是一個很好的補充。”魏成林表示，大容量快速公交的投資只是軌道交通的十分之一。
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