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本報訊 (記者夏命群) 京津城際軌道交通今年7月開工，北京南站將成為這條鐵路的始發站。昨天，記者從鐵道部獲悉，南站將進行“改頭換面”的拆遷改造。
南站總體改造規劃方案主要包括：新建站房、站場總體改造、提高運能、修建客車檢修和存車基地等。北京南站改造后，旅客候車、進出站引導提示、標志標牌等配套服務設施將得到完善，臟亂差現象將從根本上得到改觀。
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北京南站是上世紀五十年代建設的車站，地處宣武、崇文和豐臺三個區的交界，目前，運行的列車以京廣線上慢車為主。
-回訪北京南站候車室頂棚掉漆
昨天，記者繞過一條擠滿了小賣部的小路，找到了坐落在一排低矮平房中的南站。
進入南站的通道約1米寬，站前廣場大概4個籃球場大小。車站廣場周圍錯落地開著些小餐館，餐館大都設施簡陋，桌子上滿是厚厚的油污。
南站共設有兩個候車室，候車室均是上世紀五六十年代建成的老式磚瓦頂平房。進入第一候車室，容納了兩三百人的候車室內，看不到任何顯示車次和列車發車時間的指示牌。油漆剝落的柱子上掛著用毛筆書寫的“旅客須知”和“禁止吸煙”的標語牌。候車室油漆粉刷的頂棚大多都已經掉漆，頂棚上懸掛著幾盞白熾燈和老式吊扇。
“我走過那么多地方，不夸張地說，這個火車站是我看到過的最破舊的。”第一次從北京南站上車的一位女士說道。實習生李柳萍 向芳
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