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CIEN記者仲萊報道
今年五一黃金周，CIEN記者在連云港火車站購買火車票時再次遭遇奇怪的一幕。本來顧客掏錢買票車站售票完全屬于正當的商業行為，可是在連云港火車站售票處，凡要求購買連云港至北京西(1504次)臥鋪票時，均被售票員告知：“你有條子嗎？”
就是擔心返回北京時“一票難求”，所以記者提前4天于5月3日中午趕赴連云港火車站，購買5月7日晚18點35分(1504次)開往北京的臥鋪火車票。意外的是，在記者排隊近十分鐘后，得到售票員的質問竟然是：“你有條子嗎？買臥鋪票只能憑條子。”當記者問及，“誰規定買臥鋪票要條子？”售票員回答：“這是站里的規定。”當記者追問條子在哪里批呀？售票員告訴，火車站計劃室。這已經是記者第二次在連云港火車站碰到奇怪現象。CIEN記者在今年春節返京購買臥鋪票時，同樣被售票員如此要求。
為此，CIEN記者隨機采訪了一些購買臥鋪票卻無奈而返的行人。他們對這樣的特權做法普遍表示不滿，他們認為，“如果沒有票可賣情有可原，但是我們按規定提前4天來買票，他們不是告訴我們沒有票了，而是說出要條子買臥鋪的荒唐話來。”
那么，火車的臥鋪票都到哪里去了呢？記者在火車站附近和一名票販子交流了解到，火車站不是沒有臥鋪票，而是火車站把臥鋪票一大部分給了這樣或者那樣有親戚關系的人，還有一部分給了賓館等單位賣高價撈取暴利，留下一小部分做機動車票，而這些機動車票是為了應對部分特殊顧客。
“每逢佳節倍思親”，但是每當節假日，出行公民總是抱怨“一票難求”，所以也引起各界對鐵路的不滿和關注。而這個癥結往往被鐵路系統歸罪到“票販子”頭上，大量“票販子”的落網的確說明打擊“票販子”對于保證公民出行的順暢有非常重要的作用，也反映鐵道主管部門提高鐵路服務質量的決心。
但是連云港火車站的做法也給鐵路主管部門再次提醒，“一票難求”恐怕不能簡單歸罪到“票販子”頭上，類似這種公然違背市場經濟、進行暗箱操作的做法不僅損害了鐵路系統的形象，也嚴重侵犯了公民的權利，要想徹底革清鐵路病痛，內部整動應該放在首位。
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