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渝懷鐵路秀山到重慶段還沒有開通客車，只有貨車通行，但春節期間工作車卻大量載客。記者了解到，從1月中旬渝懷鐵路貨車開通后，秀山到重慶段的通行車就開始載客了，每隔一天走一次，一車廂要裝100多人，每張票20元至80元不等。2日，記者接乘客投訴趕往秀山調查。
乘客在檢票處隨意出入
2日早上7點多，記者在秀山火車站看到，人們提著大包小包從四面八方向火車站涌來。兩節綠色車廂和一個紅色火車頭停在站內。車廂沒有標識牌、車廂號。檢票處空無一人，乘客在檢票處隨意出入。人們圍住車廂門等候上車。不多一會兒，列車員來了，有人從車窗翻入。見乘客多，列車員竟同意乘客進入車頭駕駛室。后在民警干涉下，乘客才從車頭里出來。
攤販到汽車站拉乘客
車站外一30多歲的攤販婦女告訴記者，“從1月中旬渝懷鐵路貨車開通后，秀山到重慶段的通行車就開始載客了。發車時間是每隔一天走一次。一車廂要裝100多人，上車買票，每張票20元至80元不等。”
“客源從何而來？”記者問。這位中年婦女放低了聲音說：“就是我們這些人幫忙拉的。我們到秀山汽車站對乘客說，坐火車吧，價格便宜一半，時間還要快些。”
每個車廂最高超員60%
2日上午，記者看到，兩節車廂裝滿了乘客。9點半，紅色火車頭拖著兩節綠色車廂從秀山火車站徐徐開出，駛往重慶。天黑以后，火車停在了沙坪壩區井口鎮先鋒街一公里以外的一個偏僻貨場。
此時，有50多人提著大包小包從車廂里走出。16歲的小鳳對記者說，“上車前，我們只對列車員說到重慶，列車員就讓我們上車了。火車沿途停靠了20多個大小車站，一路上人下人。”車上的人都沒有車票，全部是交錢坐車。車到黔江時，乘客達到高峰。乘客李先生說，兩個車廂擠了600人以上。每個車廂起碼超載60%左右。空氣污濁不堪，許多人喊頭痛。
列車員稱乘客強行坐車
一列車員告訴記者，“這是我們的通行車，秀山的乘客好兇喲，兩百多人強行上車，我們沒辦法。”記者馬上轉身向小鳳求證，“乘客是否都是強行上車？”小鳳回答：“沒有，我們是排隊上車，只有個別人是從窗戶進來的。”
前天，記者與成都鐵路局路風投訴部門取得聯系，有關人士告訴記者，渝懷鐵路目前沒有客車通行，只有貨車通行。據介紹，所謂通行車，是鐵路部門內部的工作車。用于檢測路況、站點設施及信號是否正常。一般來說，貨車運行半年后，鐵路才能投入客運。而渝懷鐵路是1月16日才開始貨運的。
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