青藏鐵路豪華旅游列車將創(chuàng)天價

　　每列列車僅搭載100位游客，一個床位大約為1000美元/天

　　本報記者 鐘晨 發(fā)自廣州

　　在國內(nèi)名不見經(jīng)傳的國際聯(lián)合列車公司(Rail Partners，Inc)因中國第一個國際合作鐵路旅游項目——與青藏鐵路公司達(dá)成組建合營公司、共同經(jīng)營青藏鐵路旅游觀光列車的協(xié)

議而亮相人前。

　　“國際聯(lián)合列車公司是專門為在中國發(fā)展豪華旅游列車市場全新成立的公司，青藏鐵路旅游觀光列車是在中國的第一個項目。而公司各股東以及國外眾多的合作伙伴都有鐵路運營經(jīng)驗。”昨日，外資方高級項目負(fù)責(zé)人史晶告訴《第一財經(jīng)日報》。

　　據(jù)悉，旅游觀光列車的游客將由國際聯(lián)合列車公司通過海外渠道負(fù)責(zé)承攬，重點在歐美等海外高端客戶。每列列車僅搭載100位游客，而一個床位大約為1000美元/天。

　　“對于客戶定位，首先必須有一定的價格承受力，其次作為豪華列車，國外已經(jīng)運作得比較成熟，而國內(nèi)還處于空白，海外客戶相對容易接受。”史晶解釋，“這是隨項目推進(jìn)的，當(dāng)條件適合時，我們也會考慮和國內(nèi)旅行社及企業(yè)的合作，但目前尚未有相關(guān)計劃。”

　　“我們和國際聯(lián)合列車公司達(dá)成的是初步框架協(xié)議。包括觀光列車最終的運行線路、車票定價以及后續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略等都必須等到青藏鐵路開通后雙方進(jìn)一步協(xié)商。”魏育梅如是說。

　　據(jù)悉，國際聯(lián)合列車公司已經(jīng)與青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司等簽訂了約50輛旅游觀光客車的采購合同。據(jù)稱，價值約7億元的車體將完全區(qū)別于國內(nèi)普通列車構(gòu)造，按照豪華五星級賓館打造，設(shè)計富有青藏文化特色，分為臥車、觀光車和餐車三部分。

　　魏育梅介紹，觀光車將四面安裝玻璃，而臥車則帶淋浴設(shè)備，將提供民族風(fēng)情表演、卡拉OK和完善的醫(yī)療服務(wù)。觀光車將在2007年3月底全部交付，并在2007年4至5月開始投入運營，預(yù)期是每隔一天發(fā)一趟。

　　“目前我們預(yù)計的線路僅為北京到西安，由西安再到拉薩。如運營成功，我們會考慮運作其他線路，但目前還沒有具體規(guī)劃。”史晶說。

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　　青藏線路預(yù)熱

　　“受環(huán)境和交通等因素影響，青藏線路操作比較困難。目前廣東省內(nèi)只有在夏季7~10月份才推。青藏線路一般旅行社是采取飛機(jī)直航，而旺季機(jī)位卻非常緊張，而且各景點間公路狀況較差。”西部假期旅行社國內(nèi)部經(jīng)理梁智毅介紹，“如果青藏鐵路開通，給旅行社解決了棘手的

　　國旅總社市場推廣部張碩則認(rèn)為，青藏鐵路開通便于旅行社開發(fā)沿線各旅游景點線路。

　　他同時介紹，青藏線作為特種旅游產(chǎn)品在旅行社產(chǎn)品中所占的比例并不太高。目前國旅總社正在核算成本，就各路線的可行性進(jìn)行分析，有可能根據(jù)客源和游覽條件推出新的旅游線路。

　　青藏鐵路2006年7月1日將進(jìn)行試運營，屆時將開通北京、上海、廣州、成都、蘭州和西寧到拉薩的線路。旅客列車沿線分布著青海湖、可可西里自然保護(hù)區(qū)、納木錯湖、布達(dá)拉宮等9處世界級的旅游資源，包括藏傳佛教圣地塔爾寺、玉珠峰、拉薩古城、八廓街等23處國家級旅游資源，以及6處國家級自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝，193處普通級旅游資源。