出境游價格已無合理下調空間 一再走低小心有詐

　　時報記者 劉瀟 通訊員 湯綺婷

　　進入旅游淡季，旅游市場勁吹減價風，除了一些合理的淡旺季價格浮動之外，還有個別旅行社表示將出境游產品價格下調1成。對消費者來說，這究竟是喜訊還是陷阱？日漸微利的旅游市場，是否還存在降價空間？

　　游市怪象：

　　出國游平過國內游

　　拿目前的5月淡季來說，北京雙飛5天團最便宜的在1400～1500元之間，而泰國6天游的報價卻低于1400元，甚至有旅行社報價還不到千元，去兩個國家的新馬5天游也不過1800—2000元上下。市場上很多出國游產品尤其是東南亞線路，價格一路走低，比一些中長線的國內游更加低。震撼價、最低價、特賣價等等，一個比一個便宜，鋪天蓋地的降價看得消費者眼花繚亂。許多市民不禁納悶，按理說，出國游涉及簽證費、離境稅、國際機票等，這些都是國內游不存在的費用，出國游價格應該比國內游高才對。如此便宜的出國游，究竟還有多少合理的降價空間呢？這些降價，是否觸犯了“零團費”、“負團費”的禁令呢？

　　記者調查：

　　出境游已無合理降價空間

　　根據國家旅游局發布的2004年度全國旅行社業務年檢情況通報，去年全國出境旅游業務的利潤率約為5.4%，而國內旅游業務的利潤率為5.7%，入境旅游業務利潤率為8.5%，在這三大業務中，出境游是最低的，不僅全國范圍內如此，而且從我省的統計數據中也得到了體現。事實說明，旅游業早已進入微利時代，出境游與國內游相比，其削價競爭的現象有過之而無不及，已不存在合理的降價空間，除非是“零團費”或“負團費”這些違規操作。

　　據廣東唯一一家“出境游專家”廣之旅方面透露，經過多年操作和經驗積累，出境游的利潤已經到了不能再降的地步了，更不存在高額利潤、壓低成本的問題。目前，“零團費”、“負團費”現象泛濫，接團社向組團社交錢，導游向旅行社交人頭費，很多線路的報價連成本都不到，純粹是把客人騙出國了再“宰客”，這些不法手段就曾經造成泰國華語導游罷工、香港游客人露宿街頭等事件。另有旅行社也表示，競爭如此激烈的出境游市場，已無合理的、正常的降價空間了！

　　相關報道 直接采購或可降低成本

　　在出境游市場上，自上世紀90年代就開始，就有個別旅行社先行一步，通過從香港旅行社采購的操作模式，逐漸嘗試向目的地國家(地區)直接采購的模式轉變。如有旅行社就在泰國、馬來西亞成立了分支機構并被批準成為泰國游、馬來西亞游接團社，實現組接團一條龍的無縫隙服務，既降低了采購成本，又能更好的控制服務質量。

　　據了解，這種做法經過近10年的積累，操作更加成熟，并得到業內大部分同行的認可。在去年歐洲游開放之前，有旅行社就已經提前做好了直接采購的準備工作，成功的借鑒香港同行的做法，邀請香港資深領隊培訓出一批可以“直踩”而不用地陪的領隊，節省人力資源，服務更到位；同時，酒店、機票、景點等也是直接采購，逐漸將成本降到最低。以廣之旅的歐洲五國8天游為例，初開放時價格在1.1萬元左右，后來降到萬元以下，最低時只需6988元，今年5月份因進入歐洲旅游旺季價格略有回升，但也只需8800元。

　　廣之旅總經理鄭烘表示，通過香港旅行社采購的操作方式早已過時，只會導致成本的上升，而直接采購才是旅行社降低成本的真正出路。盡管如此，但也不能為已經微利的出境游帶來多大的降價空間。因此，旅行社應在服務質量的提升上下功夫，而不應只將目光停留在價格戰上。

　　專家提醒 降價背后謹防貓膩

　　有專家提醒消費者，面對價格誘人的出境游線路，一定要三思而后行，可根據以下四點提醒，多問多聽多作了解，以免上了“零團費”、“負團費”的圈套。

　　1.交通。在航班選擇和行程安排方面，是否采用大型航空公司的航班，是直飛航班還是需要經停第三國的，經停時間多長，經停機場是否舒適方便的國際化大機場，是否需要在飛機上過夜，在內陸轉接航班是否方便，行程是否合理，是否需要走回頭路等等，這些都會影響整個線路的舒適度和價格，價格相對便宜的產品，舒適度一定有所打折。

　　2.景點含金量。選擇線路不能只看價格和天數，而還要看去了那些國家、城市和景點，以及在這些地方停留的天數。換言之，就是要了解清楚線路的內涵和含金量。因此，游客在出游前最好明確自己的需求和出游目的，作出明智選擇。

　　3.購物。購物是旅游中不可或缺的一部分，但安排過多的購物點，以購物補貼團費也是“零團費”“負團費”線路最慣用的伎倆。一般大旅行社都會在行程上列明購物點，并按要求一天不能超過一個，因此游客在報名前一定要看清行程。

　　4.保證金。保證金是旅行社為保證送簽權的一種自我保護方式，但也有個別旅行社卻利用保證金來做文章，如一般旅行社收幾萬，有的卻要收十幾萬，而且在客人回國后遲遲不退還保證金；尤其是一些中小旅行社，更利用此資金來周轉，導致有游客返回幾個月都拿不回。