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據(jù)新華社北京2月2日電 (記者 林紅梅) 春運從1月25日拉開大幕至今已經(jīng)9天，我國公路、鐵路、民航均沒有出現(xiàn)明顯的春運高峰現(xiàn)象。
此間專家認為，今年春運呈現(xiàn)出獨特的波瀾不驚現(xiàn)象。
由于國家加大了對農(nóng)民工工資的清欠力度，在城市打工的農(nóng)民工于元旦前拿到了辛
苦一年的血汗錢后，過了元旦，紛紛踏上回家過年的路。在春運大幕正式啟動前的半個月，農(nóng)民工就已回家過年。上海、北京等地紛紛提前啟動了春運。交通部公路司有關負責人說，春運開始的第一周，公路運輸已運送旅客3億多人次，客流主要以民工為主。
此外，我國的高等院校放假早，大學生與民工錯開流動，也是今年春運客流高峰不現(xiàn)的因素之一。
2月1日是北京鐵路春運票價上浮第一天，北京各車站售票窗口臨客車票充足，沒有出現(xiàn)旅客排長隊的情況。資料顯示，春運開始前的1月15日至24日的10天時間里，北京鐵路分局發(fā)送旅客近200萬人次，比去年同期增運55萬多人次，增幅達38%。
專家分析認為，我國運輸能力大幅度提高，是今年春運高峰不現(xiàn)的根本因素之一。2004年，我國交通基礎設施建設投資突破6000億元，其中，公路、水路投資突破5000億元，創(chuàng)造了歷史最高紀錄。中國民航去年新增了80架飛機，今年春運運力充足，一天能夠運輸50萬人。目前，各航線均未出現(xiàn)買不著機票的現(xiàn)象。
此間業(yè)內(nèi)人士分析認為，距離春節(jié)尚有7天，往年是交通運輸最擁擠的時候。估計今年不會有太劇烈的客流高峰出現(xiàn)。民工流、學生流基本完成分流，今后一周回家過年的主要是機關人員和旅游人員，這兩股人流的客流量相對有限。
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