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春運漲價方案有效期該多長

http://www.sina.com.cn 2007年01月10日 01:56 中華工商時報

  -文仕全(成都)

  “2007年春運應該徹底停止漲價,因為春運漲價不合情、不合理、不合法。”中國政法大學法學研究生郝勁松日前自山西太原發出一封致鐵道部部長劉志軍的特快專遞,呼吁鐵道部在即將到來的2007年春運期間停止票價上浮。(央視二套元月9日)

  無獨有偶。記者從四川省交通廳獲悉,2007年春運普通客車票價上浮15%(《成都商報》2007年元月9日)。今年是2002年春運鐵路價格聽證會以來的第7個年頭,四川公路此次漲價依據的仍是在2005年價格聽證會后出臺的《道路旅客運輸價格改革方案》。但該《方案》沒有規定有效期是多少,這就意味著,只要是開過價格聽證會出臺的《方案》,其漲價仍然可以漠視市場競爭規則,無視上升了的維權民意而無限期地有效下去。這種“一勞永逸”式聽證漲價方案形同“霸王條款”:因為票價的每一次浮動,實際上就是一次重新定價,按照《政府價格決策聽證辦法》的規定,政府在確定政府定價或政府指導價之前,都應該進行聽證。

  顯然,漲價方案的“有效期該多長”,這是個問題。年年春運,年年漲價,涉及到國計民生的漲價往往沒商量,鐵路公路此次不明確“有效期”就是一種“沒商量”。對這樣的“

霸王條款”,有關部門不再征求民意,不再組織重新聽證,說明壟斷的飯碗依然是鐵的,而“保護這種壟斷”的堅冰更讓人心寒。

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