本報訊 (實習記者 郝蕾 馬群) 自本月6日，民航西北地區管理局推出安康、延安、慶陽三條支線航班百元以下機票后，西安部分機票銷售代理點銷售量比此前多了一倍，而購買機票者多是想體驗一下坐飛機的感覺。

　　降價前多年基本是虧本買賣

　　據悉，機票降價前，一架32座的“多尼爾”型小飛機往返一趟的上座率僅有20多位旅客，而低價票推出后，往返一趟一般能承運近50名乘客，這幾天西安飛往安康的航班起飛前，機票就已經基本售空，這是以前從來沒有過的。

　　目前在我省開通支線航班的僅有海南航空公司一家。據海航方面稱，多年來，從西安飛往安康等城市的航班上座率一般僅有五成左右，返回西安的航班情況要好一些，但也一直處于較低的上座率，航空公司虧損不少。而此次民航西北地區管理局聯合當地政府，對執行轄區支線航空飛行任務的航空公司給予的補貼，雖然還不能讓航空公司在省內支線運營獲得明顯贏利，但能夠彌補航空公司的部分損失。

　　花錢圖享受多數旅客肯買賬

　　機票降價后，記者算了一筆賬：以西安至延安為例，以前飛機全價票為380元，加上總計70元的燃油附加費和機場建設費以及從機場往返市區的路費，總共需要花費近500元；降價后，只需不到200元就能從西安飛到延安。飛行航程需要40分鐘，如果算上從機場往返市區，提前辦理登記手續的時間，整個旅程大約需要3小時左右。

　　如果乘坐西安至延安的特快空調列車，硬座票價為46元，硬臥為80元左右，最快大約需要5個多小時；如果選擇票價便宜近一半的普快列車，卻要花費近10個小時的時間。而乘坐長途汽車，走黃延

　　看上去乘坐長途汽車在經濟和時間上挺好，但是有不少旅客卻認為做飛機很享受。西安民航包機有限公司的負責人稱，低價票剛剛推出，就有一對老夫婦購買了兩張西安飛往安康的機票，說想趁機票降價體驗一回坐飛機的感覺。這幾天來，抱著這樣的想法購買低價機票的市民不在少數。