國(guó)際航線燃油附加費(fèi)10月1日后將漲50%

　　國(guó)際航線燃油附加費(fèi)繼9月1日國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)調(diào)高后“十一”將漲50%

　　文/記者王飛 通訊員 肖毅靈、王欣

　　此前，關(guān)于國(guó)際油價(jià)持續(xù)走跌勢(shì)必影響國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)的傳言已經(jīng)在坊間流傳，很多市民以為燃油費(fèi)漲價(jià)風(fēng)能有所緩和，但就在昨天，國(guó)航、東航、南航等航空公司宣布大幅提高國(guó)際航班燃油附加費(fèi)，平均漲幅超過(guò)5成，各大旅行社表示，節(jié)后出境游升價(jià)已不可避免。

　　據(jù)多位業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，

國(guó)家發(fā)改委下調(diào)國(guó)內(nèi)油價(jià)的意義不大，目前國(guó)際原油價(jià)格和國(guó)內(nèi)批發(fā)價(jià)格仍然倒掛1000元/噸，而煉油企業(yè)更是普遍巨虧，下調(diào)油價(jià)幾乎沒(méi)有空間。

　　深度財(cái)經(jīng)

　　本報(bào)訊 (記者徐海星)61.11美元/桶！國(guó)際

原油期貨價(jià)格重回60美元關(guān)口，昨天下午5時(shí)22分，紐約原油期貨交易所的價(jià)格開(kāi)始反彈，國(guó)際原油期貨價(jià)格終于回到60美元/桶之上。

　　華南煉油企業(yè)巨虧20億？

　　國(guó)際油價(jià)關(guān)系到國(guó)內(nèi)原油的供應(yīng)和價(jià)格，可謂牽一發(fā)動(dòng)全身。但是針對(duì)日前很多國(guó)內(nèi)油價(jià)將下調(diào)的傳言，多位業(yè)內(nèi)資深人士表示，國(guó)內(nèi)油價(jià)不一定會(huì)跟著國(guó)際走，目前下調(diào)的空間不大。

　　中石化廣東公司的高層告訴記者，“我們目前沒(méi)有收到任何消息是關(guān)于調(diào)整油價(jià)的，雖然最近國(guó)際油價(jià)下跌緩解了部分壓力，但不足以緩解這兩年多來(lái)一直累計(jì)的壓力，比如說(shuō)歷年來(lái)的油價(jià)上漲可能造成30%的價(jià)格差，但是這次的降價(jià)只是緩和了其中的20%，還有10%沒(méi)有釋放 ”。

　　而廣州石化等煉油企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于國(guó)際油價(jià)近兩年來(lái)持續(xù)高走，很多煉油企業(yè)苦不堪言，持續(xù)虧損的局面一直沒(méi)有改觀。據(jù)記者了解，從廣東省內(nèi)的三大煉油廠看，雖然這些煉油廠的化工產(chǎn)品銷(xiāo)售能夠帶來(lái)利潤(rùn)，但是和煉油板塊的虧損比起來(lái)，實(shí)在是無(wú)力回天。一位煉油企業(yè)的知情人士表示，整個(gè)廣東地區(qū)的三大煉油廠加起來(lái)虧損近20億元。

　　事實(shí)上，據(jù)記者了解， 目前國(guó)際原油價(jià)格和國(guó)內(nèi)批發(fā)價(jià)格仍然倒掛1000元/噸，價(jià)格調(diào)整的條件并不具備。

　　“盼明年價(jià)格體制改革力度加大或有所放開(kāi)不過(guò)，即使現(xiàn)在成品油價(jià)格保持現(xiàn)狀，傳統(tǒng)的定價(jià)機(jī)制已經(jīng)受到了來(lái)自各個(gè)方面的質(zhì)疑。”一位石化行業(yè)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，2007年成品油的批發(fā)價(jià)格將會(huì)全面放開(kāi)，會(huì)對(duì)零售環(huán)節(jié)造成巨大沖擊。

　　一些油源充足的加油站可能會(huì)在零售市場(chǎng)里脫穎而出，相當(dāng)一部分的加油站會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的因素生存艱難。

　　40美元每桶是降價(jià)好時(shí)機(jī)

　　業(yè)內(nèi)人士還分析道，如果價(jià)格放開(kāi)了，“加油站市場(chǎng)將會(huì)重新洗牌，目前國(guó)有企業(yè)一統(tǒng)天下的格局將發(fā)生變化，這也會(huì)影響政府管制成品油的能力，出于國(guó)家戰(zhàn)略考慮，有關(guān)部門(mén)肯定會(huì)調(diào)整成品油的定價(jià)機(jī)制”。

　　廣東石化的高層管理人員表示，“改革成品油定價(jià)機(jī)制最好的時(shí)機(jī)應(yīng)該是國(guó)際油價(jià)在40美元/桶的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候改革的壓力會(huì)小一些”。

　　廣東油氣商會(huì)油品部負(fù)責(zé)人姚達(dá)明表示，油品市場(chǎng)的對(duì)外開(kāi)放是一件好事。市場(chǎng)放開(kāi)后，中國(guó)成品油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，這對(duì)于保證我國(guó)石油供應(yīng)量，提升國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，起到積極的作用。

　　國(guó)航、東航、南航以及美國(guó)西北航空公司等多家航空公司已悄然決定，在10月1日后，上調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)際燃油附加費(fèi)平均漲五成

　　昨日，廣州各大機(jī)票代理人收到通知稱(chēng)，從2006年10月1日(出票日期)起調(diào)整國(guó)際航線的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，通往大多數(shù)出境游目的地的燃油附加費(fèi)價(jià)格全面上調(diào)，平均升幅超過(guò)五成。

　　中國(guó)與日本、東南亞之間的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，由原來(lái)的每段25美元上調(diào)為40美元，中國(guó)與非洲、美洲、澳大利亞、歐洲、中東之間，以及非洲與中東之間的燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)，每段由40美元上調(diào)為60美元。無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)西北航空公司也宣布，中國(guó)內(nèi)地到日本的航線，也將上漲燃油附加費(fèi)。

　　據(jù)了解，去年10月20日，國(guó)內(nèi)三大航空公司已對(duì)部分國(guó)際航班燃油附加費(fèi)進(jìn)行漲價(jià)。

　　這也是繼9月1日，國(guó)內(nèi)航空公司大幅提高民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸“燃油附加費(fèi)”收取標(biāo)準(zhǔn)之后，航空公司再度大幅提高國(guó)際航線的燃油附加費(fèi)。

　　國(guó)內(nèi)航油價(jià)仍居歷史高位

　　很多乘客對(duì)此次提價(jià)表示不理解，理由是目前國(guó)際原油價(jià)格已連續(xù)下跌，比最高位時(shí)的價(jià)格下滑了20%左右。

　　對(duì)此，航空公司解釋說(shuō)，此次提價(jià)的主要原因是國(guó)內(nèi)航油價(jià)格沒(méi)有下調(diào)，仍然維持在6000多元/噸的歷史最高價(jià)位上，航油成本居高不下是此次大幅調(diào)高國(guó)際航線燃油附加費(fèi)的主要原因。

　　據(jù)了解，目前航油成本在三大航空公司中的成本比例已經(jīng)高達(dá)30%～40%，也是造成各大航空公司在今年上半年虧損25億多的主要原因。

　　專(zhuān)家解釋說(shuō)，目前航油價(jià)格沒(méi)有隨國(guó)際原油價(jià)格下滑而下調(diào)主要有兩個(gè)原因：一是國(guó)內(nèi)航油價(jià)格變化通常滯后于國(guó)際原油價(jià)格2～3個(gè)月；二是在國(guó)際原油價(jià)格維持在最高位時(shí)，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格未及時(shí)漲價(jià)，與國(guó)際航油價(jià)格出現(xiàn)“倒掛”現(xiàn)象(即進(jìn)口時(shí)價(jià)格高于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售價(jià)格)，

中航油需要一段時(shí)間來(lái)彌補(bǔ)“倒掛”所帶來(lái)的損失。

　　出境游價(jià)格下周起調(diào)高

　　得知國(guó)際燃油附加費(fèi)大幅增加的消息，各大旅行社紛紛表示，國(guó)慶節(jié)后出境游線路與去年同期相比肯定升價(jià)。廣東國(guó)旅假期表示，目前大部分出境游團(tuán)隊(duì)都使用南航航班，其中東南亞團(tuán)隊(duì)受影響最大，由于東南亞各國(guó)往返燃油附加費(fèi)增加240元，國(guó)慶后東南亞團(tuán)費(fèi)將隨之上漲一成，而歐洲等長(zhǎng)線也將漲300元左右。

　　此前，關(guān)于國(guó)際油價(jià)持續(xù)走跌勢(shì)必影響國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)的傳言已經(jīng)在坊間流傳，很多市民以為燃油費(fèi)漲價(jià)風(fēng)能有所緩和，但就在昨天，國(guó)航、東航、南航等航空公司宣布大幅提高國(guó)際航班燃油附加費(fèi)，平均漲幅超過(guò)5成，各大旅行社表示，節(jié)后出境游升價(jià)已不可避免。

　　據(jù)多位業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，國(guó)家發(fā)改委下調(diào)國(guó)內(nèi)油價(jià)的意義不大，目前國(guó)際原油價(jià)格和國(guó)內(nèi)批發(fā)價(jià)格仍然倒掛1000元/噸，而煉油企業(yè)更是普遍巨虧，下調(diào)油價(jià)幾乎沒(méi)有空間。