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本報(bào)訊（記者 劉洋）繼上月26日開(kāi)通首批16條社區(qū)公交線路之后。本月20日市公交集團(tuán)將繼續(xù)在回龍觀、望京、天通苑等居民聚居區(qū)開(kāi)通第二批17條社區(qū)公交線路。此次的線路還首次在回龍觀和望京形成了“社區(qū)公交環(huán)線”。
17條線路均為新開(kāi)線路
公交集團(tuán)總經(jīng)理助理姚振平介紹，與第一批不同的是，第二批的17條公交線都是新開(kāi)通的，且這些新線路大多集中在回龍觀、天通苑以及望京地區(qū)，主要還是解決這些大型居住區(qū)居民出行難問(wèn)題。且新開(kāi)的17條線路還將解決一些北塢、南塢等新建道路有路無(wú)公交車的難題。同時(shí)，考慮到社區(qū)公交的特殊性，站名多數(shù)使用的是小區(qū)名稱。
新開(kāi)線路月票均有效
姚振平表示，第二批城鄉(xiāng)接合部月票有效線路計(jì)劃于9月20日開(kāi)通，全部實(shí)行無(wú)人售票方式運(yùn)營(yíng)，單一票制，月票有效，票價(jià)1元，且線路都是比較短途的公交線路，主要是讓居民能與地鐵和主要公交線路接駁。
早晚高峰間隔5分鐘
“由于這些居民聚居區(qū)的交通特點(diǎn)較明顯，大多數(shù)都是朝夕客流，早晚高峰客流量特別大。所以我們?cè)缤砀叻遘囕v的間隔時(shí)間為5分鐘一趟，低峰時(shí)為8分鐘一趟，最晚不會(huì)超過(guò)10分鐘”，姚振平說(shuō)，但如遇到大客流的狀況，車隊(duì)將縮短發(fā)車間隔或發(fā)雙班車。同時(shí)，受限于道路條件，第二批線路上的公交車大部分使用的是在用車，長(zhǎng)度分別為8米、10米。第二批社區(qū)公交將有250部車投入運(yùn)營(yíng)。
北京首現(xiàn)“社區(qū)環(huán)線”
“新開(kāi)線路還將在回龍觀和天通苑兩大社區(qū)形成社區(qū)公交環(huán)線，這也是北京市的首次。”姚振平說(shuō)，其中，460路和461路將在回龍觀內(nèi)循環(huán)運(yùn)營(yíng)，首末站都將設(shè)在馬連店。而470路和471路則在望京地區(qū)形成了環(huán)線，首末站將設(shè)在城鐵望京西站。開(kāi)設(shè)環(huán)線后這些居民不用出社區(qū)便可享受到便利的生活。 （編輯：劉洋） 文章來(lái)源：新京報(bào)
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